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精益造船与智能制造方案;
目录
一、我国造船业的地位、形势、目标和行业发展态势
二、现代造船模式、精益造船、智能造船的框架理念;
国内某先进船厂;
2015-2020年
·实现精益造船、绿色造船、数字造船协同发展,实现智能化
设计、准时化生产、流水化作业、无余量制造、自动化装备建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系,力争在制造业中率先突破,成为与韩国实力相当的造船强国。;
1.3造船业未来10年的发展态势
以信息技术和制造业深度融合为重要特征的新科技革命和产业变革正在孕育兴起,多领域技术
群体突破和交叉融合推动制造业生产方式深刻变革,制造业数字化网络化智能化已成为未来技
术变革的重要趋势。
船舶与海工装备制造也正在数字化、网络化、智能化技术为主线,持续向设计、生产、管理等
各领域渗透,朝着设计智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展,最终实现智能制造。
设计
智能化;
2.0时代——现代造船模式
·以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产
·壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序
·实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船;
造船4.0
造船3.0
造船2.0
造船工业的2.0、3.0、4.0之间没有明确的界面划分,而是一个循序推进的过程;
准时化生产
·正确的时间、正确的数量、正确的零件
·标准的节拍、流通量管理·拉动的计划、均衡的负荷·连续有效的物流
·成组技术和加工设备组;
信息物理系统
集成
设备、人员、施工区域、产品物联;
5到2025年发展目标所具备的主要技术特征
生产设计实现基于标准化、数据库集成应用与自动化、智能化手段的智能化设计,物量、管理信息完整、准确,设计效率和质量大幅提高;
采用基于WIFI的设计信息查询与三维可视化作业指导系统,不再向生产现场发放纸质图纸,实现无纸化作业。
运用虚拟验证、数字化控制及装备技术,构建数字化流水作业生产线,解决造船生产“多品种、单件小批量”条件下生产工艺
流程柔性化设置和自动化生产。
建立适应顾客导向的拉动式计划、准时化生产管控模式,实现“多任务、多资源、多对象”条件下复杂工程的管理优化。
利用CAM技术分析变形规律、全数字化与自动化手段采集精度数据并分析处理,实现船体以补偿量替代余量、舾装精确作业的
无余量精准造船。
应用大量自动化、专业化工艺装备,把造船工人彻底从“苦脏累险”作业中解放出来,基本实现各类装备及关键生产线的数字化,部分工艺装备实现智能化,机器人应用领域不断扩大。;
技术方向;;
技术方向;
技术方向;;
技术方向;;
4.1精益造船与智能制造的实现途径
以两化融合为手段,推行精益造船,逐步向智能造船迈进;
4.2基础硬件设施:工业互联网/物联网建设,现场数据的快速采集和反馈
构建船舶制造信息感知网,覆盖物资供给、零件切割加工、分段建造、分段堆放、搭载、涂装和舾装等船舶制造的全过程,实时动态获取生产过程中人员、设备状态、零部件物流与质量,生产计划执行状态,生产环境和能耗,施工质量等信息,实现船舶制造全部过程的状态“可观”。;
4.3基础硬件设施:自动化/智能化设备、工装、生产线的投入;
4.4信息化建设:船舶产品全生命周期的信息化管理
以工程分解为纲领,计划为核心,在统一的数据平台上统合设计、生产、物资、成本管理;
造船管理对象
·分段
·总段
·区域
·系统
·批次;
4.6设计管理:为计划、采购、仓储、配送、生产、成本提供统一数据
为船厂的采购、仓储、生产、成本等业务管理流程提供标准的、统一的、可靠的数据;
建造项目
Project-1
Project-2
负荷
(船坞负荷);
总段级;
4.9作业管理:以任务包为基础的作业日程计划、派发和反馈体系
生产制造部门通过WOP计划制定、派发及反馈,收集工时和进度,掌握工程健康状态
生产管理部门;
钢材仓库
设备、物资仓库
托盘制成品;
4.11船舶制造信息物理系统CPS的构建
将传感器及智能决策软件与装备集成,实现感知、分析、推理、决策、控制功能;
系统:
隐性知识的显性化
发现规律、预测未
来、动态调整;
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