《汽车机械基础》第3章 互换性与技术测量.pptVIP

*3.1.7公差与配合的标注2.装配图中的标注*3.1.8尺寸公差与配合的选用1.基准制的选择（1）一般情况下应优先选用基孔制因为一般孔比轴难加工，并且通常用定值刀具和定值量具加工。为减少定值刀具和定值量具的规格和数量，降低成本，应优先选用基孔制。（2）特殊情况应选用基轴制①采用冷拉圆钢作轴（不经切削加工），此时采用基轴制可避免冷拉圆钢的尺寸规格过多。②加工尺寸小于1mm的精密轴比同级孔要困难，此时采用基轴制较经济。*3.1.8尺寸公差与配合的选用1.基准制的选择③当同一轴与基本尺寸相同的几个孔相配合，且配合性质不同的情况下，应考虑采用基轴制。如图3.13（a）所示发动机活塞部件、活塞销与活塞及连杆配合，根据使用要求，活塞销和活塞应为过渡配合，活塞销与连杆应为间隙配合。如果采用基孔制，三个孔的公差带一样，活塞销要制成中间小的阶梯形，阶梯处容易产生应力集中，同时给加工、装配带来困难，如图3.13（b）所示。如采用基轴制，活塞销为一种公差带，可制成一根光轴，如图3.13（c）所示，完全克服了由于采用基孔制时带来的不利影响。*3.1.8尺寸公差与配合的选用1.基准制的选择（3）以标准件为基准件来确定采用基孔制还是基轴制，基准制的选用与使用要求无关，而与加工、制造有关。例如，滚动轴承内圈与轴的配合应采用基孔制，滚动轴承的外圈与外壳孔的配合应采用基轴制。（4）为满足配合的特殊要求，允许采用任一孔、轴公差带组成的非基准制配合。*3.1.8尺寸公差与配合的选用2.公差等级的选用原则在充分满足使用要求的前提下，考虑工艺的可能性，尽量选用较低的公差等级。对于基本尺寸小于等于500mm时，国家标准推荐采用常用配合的公差等级，即6，7，8级的孔与5，6，7级的轴配合。这是考虑孔的加工比同级轴的加工困难，差一级配合使孔、轴工艺等价。但对公差等级大于8级或基本尺寸大于500mm的配合，由于孔的测量精度比轴容易保证，推荐采用同级孔、轴配合。*3.2形状公差与位置公差形状公差和位置公差简称形位公差，它是指零件的实际形状和位置相对理想形状和位置的允许变动量。*3.2形状公差与位置公差3.2.1形位公差的要素及其分类形位公差的研究对象是构成零件几何特征的点、线、面，这些点、线、面统称几何要素（简称要素）。一般在研究形状公差时，涉及的对象有线和面两类要素；在研究位置公差时，涉及的对象有点、线和面三类要素。形位公差就是研究这些要素在形状及其相互间在方向或位置方面的精度问题。要素可以从不同的角度进行分类。*3.2形状公差与位置公差3.2.1形位公差的要素及其分类1．按结构特征分类（1）轮廓要素：构成零件外形，能为人们直接感觉到的点、线、面。（2）中心要素：轮廓要素对称中心所表示的点、线、面，其特点是它不能被人们直接感觉到，而是通过相应的轮廓要素才能体现出来，如零件上的中心面、中心线、中心点等。*3.2形状公差与位置公差3.2.1形位公差的要素及其分类2．按存在状态分类（1）实际要素：零件上实际存在的要素，它可用通过测量反映出来的要素代替。（2）理想要素：具有几何意义的要素，按设计要求，由图样给定的点、线、面的理想形态。它不存在任何误差，是绝对正确的几何要素。理想要素是作为评定实际要素的依据，在生产中是不可能得到的。*3.2形状公差与位置公差3.2.1形位公差的要素及其分类3．按所处部位分类（1）被测要素：图样中给出了形位公差要求的要素，是测量的对象。（2）基准要素：用来确定被测要素方向和位置的要素，基准要素在图样上都标有基准符号或基准代号。*3.2形状公差与位置公差3.2.1形位公差的要素及其分类4．按功能关系分类（1）单一要素：指仅对被测要素本身给出形状公差的要素。（2）关联要素：指与零件基准要素有功能要求的要素。图中所示的角铁，其被测要素为A、B两面。测量垂直度时，A面为基准要素，B面为关联要素；而在测量两面各自的平面度时，它们都属单一要素。*第3章互换性与技术测量*3.1尺寸公差与配合3.1.1互换性的基本概念从相同规格的零件中任选一件，不经修配，就能顺利进行装配，并符合规定的使用性能要求。实现互换性的前提是控制零件加工后各几何参数所产生的误差在一定的范围内，零件几何参数允许的变动量称为公差。它包括尺寸公差、形状公差、位置公差等。因此，建立各种几何参数的公差标准是实现对零件误差控制和保证互换性的基础。*3.1.2孔和轴（1）孔：孔是指工件的圆柱形内表面，孔的直径尺寸用D表