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预应力简支箱梁在进行张拉后，锚下及梁端经常发生开裂。造成开裂的原因是多方面的，例如锚后加强钢筋布置不到位、混凝土振捣不密实、混凝土养护控制不严、张拉控制不力等，其中预应力张拉造成箱梁上拱进而造成梁体两端受压，同时箱梁梁底楔形块横向摩擦力造成的梁端挤压也是梁端开裂的主要原因。当受压的箱梁端部锚固区混凝土所受拉应力超过混凝土抗拉强度极限时，就会导致梁端出现一种宽窄不一、局部集中的菱形裂缝。这种张拉裂缝不仅影响梁体美观，而且存在一定的安全质量隐患，直接影响梁体主体结构耐久性，严重时甚至会造成箱梁报废。因此，采用必要的预防控制措施，避免张拉裂缝的产生，对确保预应力箱梁质量有重大意义。
1?工程概况
国道109新建高速公路（西六环段–市界段）十工区制梁场位于北京市门头沟区清水镇，承担着十工区8.720?km管段内三里沟大桥等6座桥，共计852片30?m、35?m、40?m跨径的箱梁预制工作。梁场设计有存梁台座40个（其中40?m和30?m跨径箱梁共用15个台座），设计生产能力为每月100片，存梁30片。
2?原因分析
2.1?钢筋布置不到位
为满足张拉造成的局部承压的影响，预应力箱梁梁端通常会布置3~4道井字形锚下抗裂钢筋网片，但因空间狭小且受锚垫板及螺旋筋布置的影响，造成钢筋安装不精确，未能满足设计布置要求。同时，设计上张拉槽口通常为素混凝土，未布置抗裂钢筋，降低了锚下混凝土的承压能力。
2.2?混凝土振捣不密实
预应力箱梁梁端除了梁体结构钢筋外，还增加了锚下抗裂钢筋和波纹管定位钢筋，导致混凝土钢筋密集，影响振捣。同时受锚垫板、螺旋筋和波纹管的阻挡，也影响了振捣棒插入，导致张拉端混凝土容易出现蜂窝及孔洞，致使张拉开裂。
2.3?混凝土养护控制不严
箱梁过早拆模会导致混凝土表面失水产生裂缝，洒水覆盖养护不及时、不到位、不规范会导致混凝土内外水分蒸发不同，降低混凝土预缩应力产生干缩裂缝，同时也会影响混凝土强度增长。
2.4?预应力张拉控制不力
预应力安装时预应力管道与锚垫板安装不垂直。实施张拉时，锚具、预应力筋与千斤顶三者中心线不同心，导致张拉受力不均匀，形成张拉端锚下混凝土偏压，造成混凝土开裂。箱梁混凝土强度、弹性模量、龄期等条件必须达到设计要求后才能进行张拉，否则也会导致混凝土开裂。
2.5?箱梁梁体张拉上拱受压
预应力张拉会造成梁体上拱，进而导致梁体两端受压，当梁端所受拉应力超过混凝土抗拉强度极限时，就会发生梁体开裂。为避免箱梁上拱过大，造成架梁后梁体下挠超标影响梁体受力，通常会在预制台座上设置反拱，以确保桥梁施工完成后线型满足设计要求。
2.6?梁底楔形块挤压
梁体楔形块通常设置于梁体两端，以便调整梁体纵坡和横坡，保证梁体与支座水平密贴，受力均匀。梁体张拉上拱后因受梁底楔形块的约束，会产生横向摩擦力，造成梁端挤压。当压力过大、超过混凝土抗拉强度极限时，就会造成梁端开裂。
3?预控措施
3.1?钢筋施工预控开裂措施
（1）锚具螺旋筋应与锚垫板密贴牢固，以达到螺旋筋减震，防止梁体开裂的目的。
（2）加长张拉槽口处纵向水平筋，延伸到端模距离不大于3?cm，并加设U形筋，形成抗裂钢筋网片。
（3）锚下井字形抗裂钢筋网片改用U形钢筋网片，便于钢筋安装按照设计图纸布置，保证钢筋网片10?cm间距且距离锚具不大于8?cm，如图1所示。
图1?桥面连续端锚下加强钢筋网布置示意
3.2?混凝土振捣预控开裂措施
在箱梁腹板处安装附着式振捣器，以加强梁端混凝土振捣。安装预应力管道时注意预留振捣位置，箱梁顶板浇筑时由专人使用30振捣棒对锚后钢筋混凝土进行振捣，严格控制振捣时间，避免欠振、漏振或过振，以满足振捣密实、混凝土表面泛浆的要求。
3.3?混凝土养护预控开裂措施
（1）冬期施工时，在满足混凝土表面冷却到5?℃以下，混凝土内外温差20?℃以下，且同条件养护试件达到混凝土受冻临界强度等3个条件，方可拆除混凝土模板。
（2）受夏季高温的影响，为避免过早拆模导致混凝土表面失水产生干缩裂缝，应带模洒水养护1?d后再拆模。
（3）在混凝土强度达到不小于2.5?MPa、不发生缺棱掉角、保证混凝土外观质量的情况下，方可拆除箱梁侧模。
（4）拆除侧模后，及时启动梁场自动喷淋系统对梁体进行洒水养护。养护时间不少于7?d，确保养护效果。重点加强对箱梁端头洒水并用土工织物覆盖养护，以尽量提高张拉端混凝土的强度。
3.4?预应力张拉预控开裂措施
（1）图纸设计井字形定位筋端头易造成波纹管破损，且与主体钢筋发生干扰不易安装，宜采用U形筋代替井字筋，同时将定位筋与箱梁主体钢筋焊接牢固，并在钢束平弯、竖弯的起弯点及弯止点等重点部位用定位筋进行加密，保证预应力管道坐标准确，避免管道发生位移影响预应力线型，造成预应力损失。
（2）利用发泡剂填充波纹管与锚垫板喇叭口接头，利用大一号的波
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