移动微课堂及产教融合多元模式在《车用动力电池技术》教学中的应.docx

移动微课堂及产教融合多元模式在《车用动力电池技术》教学中的应用与探索

摘要：《车用动力电池技术》是新能源汽车专业学生的核心课程，其教学改革是顺应行业技术迭代与人才培养模式创新的必然选择。针对传统教学模式下所面临的教学内容滞后、教学模式单一、实践教学不足等痛点，探讨了移动微课堂及产教融合多元模式在该课程教学中的应用。通过高校和企业在教学资源建设、教学方法创新、实践教学等方面的深度合作与探索，增强教学灵活性和教学质量，激发学生的学习兴趣和主动性，培养学生实践创新能力和职业素养，促进学生更好地适应新能源汽车行业的发展需求。

关键词：移动微课堂产教融合动力电池教学改革

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“车用动力电池技术”作为新能源汽车专业的核心课程，对于培养适应新能源汽车产业发展的高素质技术技能人才至关重要。随着新能源汽车行业的迅猛发展，对该课程的教学质量和人才培养模式提出了更高要求。该课程涉及物理、化学、材料、机械、电子等多学科知识，具备新工科“学科交叉融合”的显著特征，具有较强的综合性和实践性。传统的教学模式在理论与实践相结合、学生主动性激发以及与行业实际需求对接等方面存在一定局限性，往往面临教学资源有限、学生学习主动性不高、教学互动不足等问题。针对“车用动力电池技术”的课程特点和现状，运用移动微课堂及产教融合新教学模式进行了教学改革和实践探索[1]。

2《车用动力电池技术》课程解析

2.1《车用动力电池技术》课程特点

动力电池是新能源汽车的技术核心之一，也是我国未来能源转型的重要方向。《车用动力电池技术》作为新能源汽车专业学生的专业必修课，主要任务是使学生全面了解新能源汽车发展的必然性和发展现状，并掌握车用动力电池的工作原理、基本结构、特性参数和专业术语等知识。动力电池的种类包括蓄电池、燃料电池、超级电容、太阳电池等，涉及的工作原理和结构类型涵盖化学、材料、机械等多学科知识。多学科交叉融合成为新能源汽车培养新人才、推动汽车前沿技术创新的重要着力点，对学生的知识储备有较高的要求[2]。

同时，学生需重点掌握电池的充电、测试及管理相关知识，培养对车用动力电池和充电设施的保养与故障诊断能力，为全车故障排除奠定基础。这就要求学生深入了解动力电池管理系统的性能特点、处理流程以及故障分析方法，局限于课堂和实验室的实验、实践环节已无法满足新工科人才的培养需求。《车用动力电池技术》课程对学生的知识目标和能力目标都提出了较高的要求[3]。

2.2《车用动力电池技术》课程现状

2.2.1教学内容滞后

车用动力电池技术更新换代迅速，但教材编写和更新速度相对较慢，导致教学内容难以跟上产业发展的步伐。在国家四个五年计划的大力支持下[4]，动力锂电池及其关键材料技术更迭迅猛。例如，当前产业化电池体系的负极、隔膜、电解质盐和正极材料的情况，不同正极材料电池（如磷酸铁锂、三元材料电池）的能量密度、安全性和成本特点等。这些技术的不断更新，对教师自身的专业敏感度和前沿技术的掌握提出了更为严格的要求。目前课程仍存在学生所学知识与实际应用存在差距，毕业后难以快速适应工作岗位需求的情况。

2.2.2教学模式单一

传统的课堂教学模式是一种以老师为中心、书本为中心和课堂为中心的教学模式，往往形成了老师单向灌输、学生被动接受的局面。传统教学模式具有一定的局限，其中关键的是作为认知主体的学生在整个教学过程中都始终处于被动接受知识的地位，学生学习的主动性被忽视，甚至被压抑。单一的教学方法容易使学生产生疲劳和厌倦情绪，学习积极性不高，不利于培养学生的创新思维。

2.2.3实践教学不足

在新能源汽车行业岗位工作中，对于车用动力电池技术的实践能力要求很高。例如在电动汽车的生产、维修、保养等岗位，工作人员需要直接对车用动力电池进行安装、调试、维护和故障排查等操作。“车用动力电池技术”课程的目的就是为了让学生能够满足这些岗位需求，所以其实践性很强。受限于实验设备有限、实习基地不足等原因，现有实践环节多局限于基础实验操作，如电极材料制备、纽扣电池组装，缺乏与电动汽车动力电池实际应用场景的衔接。部分院校的实训内容仍停留在“电池电极材料制备”“性能测试”等基础环节，未能覆盖电池管理系统（BMS）、热管理、故障诊断等核心技术领域。学生缺乏实际操作经验，对理论知识的理解不够深入，影响了综合能力的提升。

3移动微课堂及产教融合多元模式的优势

3.1移动微课堂的优势

移动微课堂是一种借助移动设备和互联网技术进行学习的平台，打破了传统课堂在时间和空间上的限制，为学习者提供了便捷、高效、个性化的学习体验。

学习者可以利用碎片化时间，通过手机、平板电脑等移动终端随时随地学习课程内容，包括短视频、在线直播、互动练习等形式。移动微课堂支持移动学习、掌上自测、移动考试，