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2025年综合类-中级水路运输-国际航运政策历年真题摘选带答案(5卷单选题100题)

2025年综合类-中级水路运输-国际航运政策历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】根据《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），港口国对靠港船舶实施保安检查的最低频率要求是？

【选项】A.每艘船舶每次靠港必须检查B.每月至少检查一次C.每季度至少检查一次D.每年至少检查一次

【参考答案】C

【详细解析】ISPS规则要求港口国对靠港船舶实施保安检查的最低频率为每季度至少一次（第A-15章第A-15.3条）。选项A不符合最低频率要求，选项B和D分别为每月和每年，均未达到规则标准。

【题干2】国际海事组织（IMO）《国际船舶能效设计指数》（EEXI）规定，船舶能效消耗指标（CII）的基准年是什么？

【选项】A.2014年B.2019年C.2020年D.2030年

【参考答案】B

【详细解析】IMO《国际船舶能效设计指数》要求CII基准年为2019年（SOLAS/IMO第1444号决议）。选项A（2014年）为旧版标准，选项C（2020年）和D（2030年）超出基准年范围。

【题干3】某国为鼓励国际航运发展，对注册在本国港口的国际集装箱船舶实行“港口引航员费用减免”政策，该政策属于国际航运政策中的哪种类型？

【选项】A.税收优惠B.技术标准C.市场准入D.绿色航运

【参考答案】A

【详细解析】税收优惠是国际航运政策中常见的经济激励手段，直接降低企业运营成本。选项B（技术标准）涉及IMO公约，选项C（市场准入）与WTO规则相关，选项D（绿色航运）属于环保范畴，均不符合题干描述。

【题干4】根据《联合国海洋法公约》，国际航运船舶在专属经济区内航行时，沿岸国对船舶的管辖权不包括以下哪项？

【选项】A.沿岸国可要求船舶提供航行日志B.沿岸国可对船舶实施安全检查C.沿岸国可对船舶征收通行费D.沿岸国可对船舶实施刑事管辖

【参考答案】C

【详细解析】专属经济区（EEZ）内沿岸国享有航行自由（第58条），但无权征收通行费（第58条第2款）。选项A（航行日志）、B（安全检查）和D（刑事管辖）均属于沿岸国管辖权范围。

【题干5】国际航运中，船舶压载水管理公约（BWMC）的生效日期是？

【选项】A.2017年9月30日B.2019年9月30日C.2021年9月30日D.2023年9月30日

【参考答案】B

【详细解析】BWMC于2017年9月30日通过，2019年9月30日正式生效（IMO第71/28号决议）。选项A为公约通过日期，选项C和D超出实际生效时间。

【题干6】某国修订《国际海运条例》，要求国际船舶进出港口必须使用电子申报系统，该政策属于国际航运政策中的哪种管理工具？

【选项】A.强制性法规B.参考性指南C.经济补贴D.技术标准

【参考答案】A

【详细解析】强制性法规是政府通过立法强制执行的管理工具，题干中“必须使用”体现强制性。选项B（参考性指南）和C（经济补贴）不符合题意，选项D（技术标准）通常由IMO制定。

【题干7】根据WTO《补贴与反补贴协定》，以下哪项行为属于“禁止性补贴”？

【选项】A.对造船企业研发费用给予50%补贴B.对远洋航运企业给予燃油费用补贴C.对港口基础设施投资给予长期低息贷款D.对国际航运人才培训提供全额资助

【参考答案】B

【详细解析】WTO禁止性补贴包括对特定船舶或服务提供直接补贴（第3章第3条）。选项B（燃油费用补贴）属于直接补贴，选项A（研发补贴）、C（低息贷款）、D（培训资助）可能属于可补贴范围。

【题干8】国际航运保险中，“战争险”承保范围不包括以下哪项风险？

【选项】A.船舶碰撞B.静默损坏C.海盗袭击D.空中轰炸

【参考答案】B

【详细解析】战争险主要承保与战争或内乱相关的风险（如海盗袭击C、空中轰炸D），但静默损坏（无碰撞但有损失）属于单独海损范畴，需附加承保。选项A（船舶碰撞）属于基本险责任。

【题干9】某国将国际航运企业纳入“绿色税收抵免”政策，鼓励企业采用低排放船舶，该政策与IMO《船舶温室气体排放控制国际战略》的关联性最紧密的是？

【选项】A.技术标准B.经济激励C.法律约束D.数据披露

【参考答案】B

【详细解析】IMO的“战略”提出通过经济机制（如碳税、补贴）推动减排（第3.2条）。选项B（经济激励）直接对应题干中的税收抵免政策，选项A（技术标准）指向IMO技术公约，选项C（法律约束）和D（数据披露）不匹配。

【题干10】根据《国际