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燃油汽车大降价对新能源汽车营销策略的优化研究

孟德宇郭小飞郭思婷贺雨琪林诗雨

摘要：2023年3月，东风系汽车在湖北大降价，掀起了燃油车汽车降价的浪潮。燃油汽车前期拥有强大消费者市场并积极探索更符合消费者的需求策略。目前，燃油车仍在社会居于主导地位。新能源汽车在许多方面存在问题，使得其在发展上仍遇瓶颈。但与此同时，国家积极推进“碳达峰、碳中和”发展理念，坚持绿色发展理念，鼓舞新能源汽车创新发展，给与其新的发展契机，新能源汽车发展又一次引起社会公众的广泛关注。本文主要从新能源汽车的营销环境、市场现状、营销策略几个方面，对新能源汽车深入剖析分析。本文首先主要选取燃油车进行市场状况，营销概况和机会挑战的分析。基于现今市场营销环境下分析现阶段新能源汽车的营销策略。本文研究建议，新能源汽车应在汽车售后服务和创新方面加大力度，扩大网约车市场，提出更多新的营销建议。

关键词：燃油汽车新能源汽车优化营销策略

现代社会汽车发展明显地改变了人们的生活方式，广阔了人们的生活空间。生活半径增大，人类对汽车的需求越来越强烈。伴随着国家绿色发展观念的引领，新能源汽车得到快速发展。3月中旬，不少传统燃油车企纷纷加入降价潮，“车价补贴大战”愈来愈强烈，引起市场的变动。因此，燃油汽车大降价下对新能源汽车营销策略的优化研究十分重要。为支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》[1]，延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策至2022年底[2]。

１燃油汽车营销现状

截止到2023年年底，燃油汽车的营销策略受“史诗级”财政补贴的影响，燃油汽车的营销策略从以下几个方面阐述。

１.1市场状况

国家以“碳达峰、碳中和”为发展目标，坚持绿色发展战略，使得燃油汽车市场受到前所未有的冲击。燃油汽车市场呈现“断崖式”降价，东风雪铁龙C6、奔驰、宝马、奥迪等品牌的部分车型降价幅度高达近9万元；同时，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691—2018）（以下合并简称为“国六排放标准6b阶段”）将在今年下半年开始实施，其对排放标准的要求更高，为燃油车大规模去库存点燃了最终导火索[3]。当新标准开始全国执行，不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌，这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰，燃油汽车行业面临巨大挑战。

1.2燃油汽车营销概况

燃油汽车目前仍然占据着全球汽车市场的主导地位，但其市场份额正逐渐受到新能源汽车的冲击。以下是燃油汽车的当前市场状况：

（1）市场份额下降：尽管燃油汽车仍然是全球汽车市场的主力军，但其市场份额正在逐渐下降。这主要是因为电动汽车的普及和政府的政策支持，以及消费者对环保和可持续出行的意识增强。

（2）政策压力：许多国家和地区已经制定了减少或淘汰燃油汽车的政策，以应对气候变化和空气污染等环境挑战。这些政策包括限制燃油汽车的销售、提供电动汽车的补贴和优惠等措施，对燃油汽车的市场销售产生了一定的压力。

（3）新兴市场需求：在一些新兴市场，燃油汽车仍然具有较高的需求。这些市场可能存在缺乏电动汽车充电基础设施或着消费者购买电动汽车能力有限等问题，因此燃油汽车仍然是主要选择。

总体来说，尽管燃油汽车市场面临着电动汽车的竞争和政策压力，但燃油汽车仍然是全球汽车市场的主流，并且在一些地区和市场仍有较高的需求。然而，未来随着电动汽车技术的进一步发展和成本的下降，燃油汽车市场的份额可能会持续下降。

2新能源汽车营销现状

2.1市场现状

2023年７月11日，中国汽车工业协会发布６月汽车行业经济情况：2023年1月-６月，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4％和44.1％，市场占有率达到28.3％。2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%[4]。消费者对于新能源汽车已经有了良好的接受能力，新能源在消费者市场上仍有较大发展前景。可见，新能源汽车呈现出良好的发展态势。2023年1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，降价后Model3和ModelY两款车型价格均创下史上新低。此后，问界、小鹏、零跑、哪吒、埃安、蔚来、长安深蓝等品牌跟随特斯拉降价[5]。此等降价策略使得其占比具有一定的升高，扩大了其市场份额。

2.2当前营销策略

当前，不同的车企根据其自身状况采用不同的营销模式，比如：蔚来车企，采用直销模式，其建立NIOHouse体验中心、NIOSpace蔚来空间、NIOservice服务中心、蔚来交付中心等店面形式，致力于打造极致客户体验；小鹏车企，采用“自建自营+授权经营、