道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和基本原理及编制说明.pdfVIP

推荐性国家标准

《道路车辆WorldSID第50百分位男

性侧面碰撞假人的设计和性能规范

第1部分：术语和基本原理》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草组

20256

年月

《道路车辆WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第1部分：术语和基本原理》

（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况1

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据3

三、主要试验验证情况分析及预期效益3

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况3

五、采用国际标准和国外先进标准的情况4

六、与有关法律、行政法规和相关标准的关系5

七、重大分歧意见的处理经过和依据5

八、涉及专利的有关说明5

九、实施国家标准的要求和措施建议5

十、其他应予说明的事项5

《道路车辆WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第1部分：术语和基本原理》

（征求意见稿）编制说明

《道路车辆WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计

和性能规范第1部分：术语和基本原理》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

根据国家标准化管理委员会于2024年10月26日发布的国标委发〔2024〕50号文下达

的推荐性国家标准制定计划，委托全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技

术委员会（SAC/TC114/SC33）组织起草，由中国汽车技术研究中心有限公司等单位承担制

定《道路车辆WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第1部分：术语

和基本原理》推荐性国家标准项目，项目编T-339。

（二）背景意义及必要性

目前国际上已有的碰撞假人相关标准规范，如ISO-15830标准等，国外假人起步早，研

究深入，体系完整。国外假人的研发经历了一个漫长的过程，每一次版本的更新都代表着碰

撞假人人体测量学、生物仿真度、耐受性、实用性、试验精度等越来越高。国内研究相对滞

后，侧重实际工程应用，缺乏假人的核心技术，对假人研究不系统，研究内容分散，同时目

前国内各假人制造厂商没有统一的标准规范，主要参考国外的假人设计、制造标准，国内暂

无此类标准，亟需建立碰撞假人标准体系，以支撑国内汽车安全领域的基础研究。

本项目开展WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人标准的制定，能够对碰撞假人性

能进行规范，为企业利用WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人开展碰撞安全开发提供

重要依据，促进汽车碰撞试验及汽车被动安全技术的发展。

（三）主要工作过程

1.主要工作概述

全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会组织成立《道路车辆

WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第1部分：术语和基本原理》

标准起草组，于2024年1月启动标准研究与起草工作，由中国汽车技术研究中心有限公司

牵头组织主要汽车生产企业、检测机构、高校及科研院所共同研究制定《道路车辆WorldSID

第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第1部分：术语和基本原理》推荐性国家

标准。标准起草组通过技术调研、集中讨论、现场调查和试验验证等多种形式，广泛组织行

业力量共同开展WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范标准的研究与

制定工作，深入研究WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范相关的技

术及应用情况，集合行业力量共同制定完成了标准技术内容。