航空航天 流体系统用螺纹和密封联轴器 编制说明.docx

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《航空航天流体系统用螺纹和密封联轴器》标准编制说明

一、工作简况

1．任务来源

本标准是国标委发[2024]60号《国家标准化管理委员会关于下达2024年年第十批推荐性国家标准计划的通知》下达的国标标准计划项目之一，由全国航空器标准化技术委员会提出并归口。

计划项目名称：《航空航天流体系统用螺纹和密封联轴器》。

计划号T-469。

采标号：ISO7320:2021

采标类型：等同。

归口单位：由全国航空器标准化技术委员会归口管理。

项目周期为16个月。

计划牵头单位：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所。

2．协助单位及工作分工

本标准的主要参加单位有中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所。

中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所对标准总负责，负责标准的编制，负责全面把握编制进展情况，对标准质量进行审查把关，征集标准征求意见稿意见等。

3.主要工作过程

2024年12月计划下达后，编制组对ISO7320:2021进行了分析研究，确定了等同采用ISO7320:2021进行标准编制。

2025年5月，编制组完成了ISO7320:2021的翻译初稿。

任务下达后，由中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所组织有关人员开展标准编制工作。在编制过程中，编制人员查阅并调研了国内外的相关标准，分析了相关的技术资料。在多次征求相关单位意见的基础上，编制了本标准，编制过程包括以下几个阶段：

（1）初稿阶段

2024年12月计划下达后，编制组对ISO7320:2021进行了分析研究，确定了等同

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采用ISO7320:2021进行标准编制。

2025年5月，编制组完成了ISO7320:2021的翻译初稿。

（2）征求意见阶段

2025年7月，根据国家标准制修订工作要求，在全国标准信息公共服务平台面向全社会公开征求意见，同时向行业内主要单位同步征求意见。

二、标准编制原则及确定主要内容的依据

1.标准编制原则

本标准编制原则如下：

1）本标准是在ISO7320:2021《航空航天流体系统用螺纹和密封联轴器》的基础上，等同采用该标准进行编制，主要为了便于航空航天领域装备使用单位及产品研制单位更好的使用该标准。

2）本标准是依据GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》进行编制，按标准制定的程序进行工作，广泛征求国内有关意见，保证技术内容的正确。

3）本标准的研制充分考虑我国现有技术发展水平和试验资源条件，与本领域相关标准保持协调性和一致性。

2.主要内容说明

本标准航空航天紧固件产品设计类标准，主要规定了航空航天用联轴器端口连接密封的尺寸参数等技术内容，本标准适用于航空航天用联轴器。

本标准主要技术内容包括联轴器端口、装配端的尺寸，以及密封圈的选择，具体如下：

1.范围

本章明确了标准的适用范围，即规定了航空航天用联轴器端口连接密封体系的尺寸参数，以实现端口连接、配件端和密封的互换性。密封方式可以是标准的O型圈或其他特殊密封形式。

2.规范性引用文件

本章列出了标准中引用的国际标准，特别是ISO5855-3《航空航天—MJ螺纹—第3部分：流体系统配件的极限尺寸》，该标准为本文件提供了螺纹尺寸的参考依据。

3.术语和定义

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本章说明了标准中没有需要特别界定的术语和定义，可能是由于相关内容已在引用文件或其他标准中进行了详细定义。

4.联轴器的密封原理及装配

本章详细阐述了联轴器的密封原理及其装配方式。联轴器由三部分组成：端口元件（内部螺纹）、配合件（外螺纹和密封槽）、密封元件（O型圈或其他特殊密封）。密封元件的作用是保持系统压力，防止泄漏。

5.尺寸

本章规定了联轴器的尺寸参数，包括端口连接、装配端和O型密封圈的具体配置和公差要求，确保联轴器各部分的互换性和安装的可靠性。

5.1端口连接：给出了端口连接的配置图和尺寸表格，明确了螺纹参数、节圆直径、管子外径等尺寸要求。

5.2装配端：提供了装配端的配置图和尺寸表格，规定了螺纹参数、节圆直径、对边宽度等尺寸要求。

5.3O型密封圈：列出了O型密封圈的配置和尺寸选择表格，明确了不同规格密封圈的内径、截面尺寸及其公差要求。

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益和生态效益

本标准等同采用国际标准，相关技术成熟，不开展试验验证。

本标准的发布实施，可以有效提高航空航天流体系统用联轴器的互换性和装配效率，减少因尺寸不兼容带来的安全隐患和资源浪费。经济效益方面，标准统一了联轴器