中小通航机场生存现状与发展研究：客流不足背景下的多维破局路径-简版v1.0.pdfVIP

《中小通航机场生存现状与发展研究》

——客流不足背景下的多维破局路径

白智兴·天域飞行董事长·【百城低空联盟】发起人

民航运输区域经济中小机场运营策略

一、研究背景与概述

中小机场作为我国民航运输体系的重要组成部分，在促进区域经

济发展、完善综合交通网络、提升公共服务水平等方面发挥着不可替

代的作用。然而，随着高铁网络的快速扩张、航空市场竞争加剧以及

新冠疫情等多重因素的影响，我国大量中小机场面临着客流不足、经

营亏损的严峻挑战。

1.1研究范围与概念界定

本研究中的中小机场主要是指年旅客吞吐量在100万人次以下

的机场，这部分机场在我国机场体系中占比超过70%。根据地理位置、

功能定位及服务对象的不同，研究范围具体包括：

旅游城市机场

以旅游客源为主要服务对象的机场，如舟山普陀山机场、恩施许

家坪机场等

资源型城市机场

主要服务于资源开发与运输的机场，如哈密巴里坤机场等

偏远地区机场

位于经济欠发达或交通不便地区的机场，如西藏山南隆子机场等

高原机场

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位于高海拔地区的机场，通常海拔高度在1500米以上，如稻城

亚丁机场等

海岛机场

位于海岛或沿海地区的机场，如浙江舟山普陀山国际机场等

1.2研究意义与价值

在当前民航业高质量发展的背景下，研究中小机场客流不足问题

具有重要的理论与实践意义：

理论意义

丰富和完善中小机场运营管理理论体系，探索在新的市场环境下

中小机场的生存发展规律，为相关研究提供理论参考

实践意义

为不同类型中小机场提供针对性的发展策略建议，帮助其摆脱客

流困境；为政府部门制定支持政策提供决策依据

战略意义

促进区域经济协调发展，完善国家综合交通运输体系，提升中小

机场在区域经济社会发展中的战略地位和作用

二、中小机场客流不足现状分析

2.1中小机场客流总体情况

根据必威体育精装版统计数据，我国大部分中小机场面临着客流不足的严峻

202415.5

挑战。以湖南省为例，年永州零陵机场客流量仅为万人次，

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在省内仅比邵阳武冈机场高千人次，处于全省末位。而同期湘西边

城机场客流量达到38.2万人次，显示出明显的区域差异。

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2.2不同类型中小机场客流特征

不同类型的中小机场在客流特征上存在明显差异：

旅游城市机场

客流具有明显的季节性和波动性，受旅游市场影响较大。如舟山

普陀山国际机场2024年旅客吞吐量达263.3万人次，但其中约八成

是游客。

资源型城市机场

客流与资源开发周期和市场需求密切相关。如哈密巴里坤机场通

航后，主要服务于当地旅游资源开发和特色农产品运输。

偏远地区机场

客流量小且增长缓慢，运营成本高，普遍依赖政府补贴。如西藏

山南隆子机场2025年旅客吞吐量刚刚突破1000人次。

高原机场

受气候条件、地形地貌等自然因素影响大，运营难度高，客流量

有限。如稻城亚丁机场由于海拔高、气候条件复杂，客流量一直处于

较低水平。

海岛机场

受天气条件影响明显，与陆地交通联系不便，但随着低空经济的

发展，海岛机场在短途运输、旅游观光等方面具有独特优势。

2.3中小机场运营效益分析

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客流不足直接导致中小机场运营效益低下。目前，全国除少数大

型机场盈利外，绝大多数中小型机场处于亏损状态。

客座

机场类型代表机场年客流量运营特点主要挑战

率

旅游城市舟山普陀山263.3万人