物流系统规划与设计物流节点系统规划与设计培训课件.pptxVIP

第2章物流节點系统规划与设计

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學习目的

物流节點选址规划的目的

物流节點选址問題分类

物流节點选址的措施

物流决策的影响原因

选址問題初期研究的重要理论

选址的技术与措施

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银川市物流节點的选址

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第壹节物流节點系统概论

第二节选址問題初期研究的重要理论

第三节物流节點系统规划与设计措施

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第壹节物流节點系统概论

本节點睛

壹、物流节點选址规划的目的

二、物流节點选址問題分类

三、物流节點选址的措施

四、选址决策的影响原因

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壹、物流节點选址规划的目的

成本最优化

运送成本：运送数量、运送距离、运送單价

设施成本：固定成本、存储成本、搬运成本

服务最优化

衡量服务水平指標：送货時间、距离、速度、准時率等

物流量最大化

反应物流节點作业能力的指標（吞吐量、周转量）

发展潜力最大化

节點设施生产扩展的可行性、顾客需求增長的潜力

综合评价目的

多维度综合评价（评价指標体系）

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二、物流节點选址問題分类

首先需要确定的問題：

建设什么类型的节點？

选址目的区域环境怎样？

选址目的是什么和成本函数是什么?

均有哪些约束限制条件？

等等

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二、物流节點选址問題分类

按设施對象划分

零售网點、服务设施（醫院、银行等）、工廠、仓库

按设施的数量划分

單壹设施选址問題和多设施选址問題

按选址的离散程度划分

持续选址問題：持续空间的所有點都可以作為可选方案（初步定位）

离散选址問題：目的区域是壹种离散的候选位置（较為符合实际）

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二、物流节點选址問題分类

按目的函数划分

可行點和最長处（类似运筹學线性规划可行解、最优解含义）

中值問題：区域中选择若干设施位置，使得该位置到近来设施的距离（成本）的合计距离最小。也被称為“經济效益性”（EconomicEfficiency），目的函数為最小化問題。

中心問題：根据在被选择设施位置离最遠需求點的距离（或成本）集合中取最小的原则，在区域中选择设施的位置的措施。

反中心問題：根据在壹定区域内使得被选择的设施位置离近来需求點的距离（或成本）集合中取最大的原则，在该区域中选择的位置的措施。

單纯选址問題：已存在设施与新设施無关，也称為固定权重的选址問題

选址分派問題：已存在设施与新设施有关，需重新分派服务区域及客户

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二、物流节點选址問題分类

按能力约束划分

有能力约束的选址問題

無能力约束的选址問題（單纯设施配置問題）

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三、物流节點选址的措施

专家评估法

运用专家的知识和經验

原因评分法、德尔菲法、模糊综合评价法与层次分析法

模拟计算法

实际問題用数据措施或逻辑关系表达出来

针對模型求解，逐次迫近

措施简朴，但难以保证方案的最优（近似解）

精确法：

通過数學模型進行物流网點布局的措施（重心法、线性规划法）

复杂問題建模困难

启发法：

可以有助于減少求解平均時间的任何原理或概念

為指导問題迅速处理的經验原则

未必是最优解（较為满意的近似解）

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四、选址决策的影响原因

1.选址决策的内部原因

要使选择的方案与企业发展战略相适应，与生产产品或提供服务的特性相匹配。

2.选址决策的外部原因

（1）宏观政治及經济原因

（2）基础设施及环境

（3）竞争對手发展状况

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第二节选址問題初期研究的重要理论

本节點睛

壹、杜能的地租曲线

二、韦伯的工业分类

三、中心地理论

四、区域經济學

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壹、杜能的地租曲线（bid-rentcurves）

任何經济開发活動可以支付的最高地租是产品在市場内的价格与产品运送到市場的成本之差。

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二、韦伯的工业分类(industriallocationtheory)

区位因子决定生产場所，将企业吸引到生产费用最小、节省费用最大的地點。韦伯将区位因子提成3类：运费、劳動费、集聚和分散。

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韦伯的等费线示意图

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三、中心地理论

德国地理學家克裏斯泰勒（W·christaller）通過對德国南部都市的深入考察和理论研究，1933年提出了著名的中心地理论。

這壹理论是在西欧国家工业化和都市迅速发展的历史背景下产生的，中心内容是论述壹定区域内（国家）城镇等级、规模、职能间关系及其空间构造的规律性。

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四、区域經济學

經济区域是按人类經济活動的空间分布规律划分的，具有均质性和集聚性，經济构造基本完整，在国民經济体系中发挥特定作用的地区單元。区域經济是壹种国家經济的空间系统，是經济区域内部社會經济活動和社會經济关系或联络的总和，是經济区域的实质性内容。

区域經济學是研究經济活動在壹定自然区域或行政区域中变化或运動规律及其作用、机制的科學。是經济學与經济地理學相結合的产物。

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第三节物流节點系统规划与设计措施

本节點睛

壹、选址問題中的距离计