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干扰管理在民航运行管理中的应用研究

如果航班运行不能顺利开展，会给民航企业造成很大的损失，也会给旅客带来很多的不变，因此需要民航企业针对运行管理中存在的不利因素开展干扰管理。

1我国航班运行干扰管理存在的问题

1.1各部门重视程度不同

航班运行需要各部门配合协调，但是很多民航企业中各部门对航班运行干扰管理的认识水平不同，造成不能积极配合行动，甚至成为干扰航班运行的一大因素。

1.2航班生产计划本身的问题

航班生产计划直接影响着航班的正常运行，目前我国民航企业的航班生产计划大都是依靠人工编制的，计划的编制有时候与航空公司资源的变化出现脱节，存在一定的偏差，生产计划并没有实现最优化。

1.3调配能力不足

出于成本考虑，当前我国民航企业中航班安排大多是以飞机利用率的最大化为原则，并没有为航班计划留下太多的回旋余地，一旦一趟航班出现问题，将会出现连锁反应。

1.4缺乏相应的应急管理机制

虽然民航企业都很关注飞行安全，但是并没有充分重视各种突发事件可能对航班造成的干扰，也没有针对性地建立起应急管理机制，一旦发生干扰因素常常需要浪费很多人力物力进行调度。

2民航运行管理中干扰管理的应用

2.1加强与机场、空管的合作

民航运输涉及到非常多的部门，需要不同部门之间加强配合协作才能确保运输的有序开展，任何环节出现问题都会存在干扰。因此民航企业要积极参加民航运行大数据中心建设，切实加强运行控制部门与机场、空管等部门的合作，防止出现干扰事件，一旦干扰事件发生能够快速有效进行解决。为了避免由于信息滞后造成工作被动，降低服务质量，需要做好不同部门之间保障信息与飞行信息的畅通，搭建信息沟通渠道，全面掌控航班运行状况。

2.2建立预警与应急管理机制

会干扰到航班运行的因素主要可以划分为天气、流量控制、公司、机场、旅客等多方面的因素，其中源自于民航企业自身的原因占据一定的比例，并且这些因素大多是能够通过事先防控进行预防的，因此需要民航加强内部预警机制管理建设，针对可能造成干扰的因素进行提前买预防与纠正。预警机制能够将航班运行中存在的干扰因素进行分析与监控，实行流程监控，有效预防干扰事件的发生。在具体工作开展中，要重视工作人员警觉意识的培养，提高对干扰因素的谨慎态度，及时对突发事件进行分析预测，判断是否需要采取相应措施。与此同时，民航企业还需要针对干扰建立应急管理机制，确保一旦发生干扰事件，能够有充分的准备进行应对，并且注意在日常管理工作中不断进行经验总结，形成案例库，将经验以制度的形式进行规范推广，将干扰事件对航班运行的影响降到最低。

2.3注重应急人力资源保障工作

不可否认，现代企业管理中人是企业最终的资源，我国航空企业也面临着激烈的人力资源争夺。航空运输业属于专业性很强的行业，其健康发展离不开专业的人才支持，无论是飞行员还是签派人员，无论是机务人员还是地勤人员，都需要经过专业的培训才能胜任相关的工作，同样的道理，民航的有效运行需要不同工种工作人员的配合，因此要不断加强对各岗位人员的专业培训，全面开展人力资源保障工作，结合自身发展实际需求制定人力资源整体规划，加强与相关专业院校的合作，对口引入人才，不断提升整体人员素质。

2.4高度重视内部沟通渠道建设，并保障通畅

由于民航内部关于航班信息的通报渠道不畅也会对航班运行造成干扰，因此要对内部信息沟通渠道建设高度重视，加强航班信息系统建设，确保航班信息能够及时、完整、准确地在不同部门之间得到通畅的流动。一旦在飞行中遇到任何会影响到航班运行的潜在因素，都能够通过及时的沟通与协调，将问题有效解决，最大限度地保障航班正常。与此同时，航班运行是多个部门经过多个工作流程搭建起来的一个完整的工作链条，有赖于不同部门之间的沟通与协调。并且当干扰发生时，无论是对民航内部员工，还是对普通乘客来说，借助相应的信息渠道来准确发布信息，加强相互之间的信息沟通，确保旅客对航班动态有充分的了解，旅客才能够给民航企业更多的理解与支持，提升问题解决的能力，减少不必要的时间成本。

2.5不断改进地面服务保障工作

航空运行与地面服务保障工作有着十分密切的关系，如果航班运行受到干扰会影响地面服务保障调度，而地面服务保障不到位也会影响到航班的有序运行，在一定程度上来说，地面服务保障工作的管理目标就是最大限度的避免保障工作不到位干扰航班运行，并且在干扰造成后将损失降低到最低。具体工作开展中，首先要针对地面服务保障工作流程中不同人员岗位的职责进行明确，提高服务的针对性，以更好地配合运行控制工作的开展。与此同时，面对干扰还需要加强机场A-CDM系统建设，不断梳理工作流程，提高调度的流程性，确保服务保障的高质与高效。

2.6通过有效的服务手段进行补救

当航班运行受到干扰出现延误情况后，需要及时做好相关的补救措施，这是干扰管理中的重要一