2024年结构工程师模考模拟试题及参考答案详解1套.docxVIP

结构工程师模考模拟试题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题70分）

一、单选题（30小题，每小题2分，共计60分）

1、（单选题）在抗震设防中，小震对应的是：（）。

A.小型地震

B.多遇地震

C.偶遇地震

D.罕遇地震

正确答案：B

2、（单选题）在设防烈度为6度至9度地区内的乙类、丙类高层建筑，应进行抗震设计，其地震作用计算按下列哪种做法才符合《高规》JGJ3-2002的规定?（）

A.各抗震设防的高层建筑均应计算地震作用

B.6度设防时，I~III类场地上的建筑不必计算，IV类场地上的较高建筑及7度至9度设防的建筑按本地区设防烈度计算

C.6度不必计算，7度至0度设防的建筑应按本地区设防烈度计算

D.6度设防时I、II类场地上的建筑不必计算，III类和IV类场地上建筑及7度至9度设防的建筑应按本地区设防虺度计算

正确答案：A

3、（单选题）处于低温下的焊接结构应选用(?)。

A.耐腐蚀的钢材

B.含磷的钢材

C.韧性好的钢材

D.强度高的钢材

正确答案：C

4、（单选题）非地震设防区的重力式挡土墙除了进行稳定性验算外，还应验算（）。

A.抗倾覆和墙身强度

B.抗倾覆和地基承载力

C.抗滑移和地基承载力

D.地基承载力和墙身强度

正确答案：D

5、（单选题）圈梁必须是封闭的,当砌体房屋的圈梁被门窗洞口切断时,洞口上部应增设附加圈梁与原圈梁搭接,搭接长度不得小于1m,且不小于其垂直间距的多少倍?（）

A.1倍

B.1.2倍

C.2倍

D.1.5倍

正确答案：C

6、（单选题）建筑根据其抗震重要性分为四类。当为乙类建筑II类场地时，下列何种叙述是正确的（）。

A.可按本地区的设防烈度提高1度计算地震作用

B.可按本地区的设防烈度计算地震作用，按提高1度采取抗震措施

C.按本地区的设防烈度提高1度计算地震作用和采取抗震措施

D.不必采取提|考试大|高设防烈度的抗震措施

正确答案：B

7、（单选题）在下列地点建造相同高度的高层建筑，什么地点所受的风力最大？（）

A.建在海岸

B.建在大城市郊区

C.建在小城镇

D.建在有密集建筑群的大城市市区

正确答案：A

8、（单选题）建筑设防烈度为8度时，相应的地震波加速度峰值当时取下列何值?（）

A.0.125g

B.0.25g

C.0.30g

D.0.20g

正确答案：D

9、（单选题）有硫酸盐腐蚀的环境中，夏季施工的工程应优先选用（）。

A.普通水泥

B.高铝水泥

C.矿渣水泥

D.低热硅酸盐水泥

正确答案：C

10、（单选题）根据《建筑法》规定，以下有关建筑工程发包承包的说法，不正确的是（）。

A.提倡对建筑工程实行总承包

B.两个以上的承包单位联合共同承包的，共同承包的各方对承包合同的履行承担连带责任

C.禁止承包单位将其承包的工程中的部分分包

D.禁止承包单位将其承包的全部建筑工程转包给他人

正确答案：C

11、（单选题）钢筋砼柱发生大偏压破坏的条件是（）。

A.偏心距较大B.偏心距较大，且受拉钢筋配置较多

B.偏心距较大，且受压钢筋配置不过多

C.偏心距较大，且受压钢筋配置不过多

D.偏心距较大，且受拉钢筋配置不过多。

正确答案：D

12、（单选题）下列哪项不是剪力墙结构体系的优点。（）

A.房屋中没有梁柱，比较美观

B.结构刚度大、顶部和层间位移均较小

C.空间整体性不好，抗震能力不如框架结构

D.用钢量比较少，相对比较经济。

正确答案：C

13、（单选题）按弹性理论计算单向板肋梁楼盖时，板和次梁采用折算荷来计算的原因是（）。

A.考虑到在板的长跨方向也能传递一部分荷载

B.考虑到塑性内力重分布的有利影响

C.考虑到支座转动的弹性约束将减小活荷载隔跨布置时的不利影响

正确答案：C

14、（单选题）为保证施工质量，后张法工艺中孔道留设施工应（）。

A.在混凝土浇筑后尽快抽管

B.初凝前抽管

C.初凝后、终凝前抽管

D.尽量不抽管

正确答案：C

15、（单选题）钢材中硫的含量超过规定标准(?)。

A.将提高钢材的伸长率

B.将提高钢材的抗拉强度

C.将使钢材在低温工作时变脆

D.将使钢材在高温工作时变脆

正确答案：D

16、（单选题）同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。

A.2

B.2.34

C.2.6