2024铁路职业技能鉴定常考点试卷附参考答案详解【基础题】.docxVIP

2024铁路职业技能鉴定常考点试卷附参考答案详解【基础题】.docx

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铁路职业技能鉴定常考点试卷

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题35分)

一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)

1、(单选题)洞口地质一般不稳定,选定洞门位置(确定隧道长度)的原则()

A.早进早出

B.晚进晚出

C.早进晚出

D.晚进早出

正确答案:C

2、(单选题)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,作业应当在空载时的水平位置,列车处于静止状态至少()分钟后检查牵引齿轮箱油位。

A.10

B.15

C.20

D.30

正确答案:C

3、(单选题)电平表在跨接测量法测量电平时,阻抗应放在()档。

A.高阻

B.600Ω

C.150Ω

D.75Ω

正确答案:A

4、(单选题)道口警标底边距离地面高度不大于()。

A.1.8m

B.2m

C.2.5m

D.3m

正确答案:C

5、(单选题)下列不属于铁路专用通信设备的是:()

A.干线调度电话

B.站间行车电话

C.会议电话

D.用户自动电话

正确答案:D

6、(单选题)超声波垂直入射至界面上时,其透过波方向()。

A.改变

B.不变

C.反转180°

D.不确定

正确答案:B

7、(单选题)材料晶粒尺寸增大,对超声波探伤的主要影响是()。

A.声阻

B.衰减

C.声阻抗

D.折射角

正确答案:B

8、(单选题)汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为()

A.拱部边墙不滴水

B.路面不冒水、不积水

C.设备箱洞处不渗水

D.隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水

正确答案:D

9、(单选题)在IV~VI尖围岩条件下,全断面开挖法适用于()

A.3车道隧道

B.2车道隧道

C.2车道隧道的停车带

D.跨度大于20m的隧道

正确答案:C

10、(单选题)超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象,称为()。

A.反射

B.折射

C.重复性

D.衰减

正确答案:D

11、(单选题)一旅客带一箱土豆重65千克乘车,在下车站要求补票(价值低于运费),应()。

A.按物品价值的50%核收运费

B.按物品价值的30%核收运费

C.按物品价值的60%核收运费

D.按物品价值的40%核收运费

正确答案:A

12、(单选题)用于施工的辅助坑道,在竣工后应该:()

A.保留,用于通风、采光

B.保留,用于通风

C.除了通风需要外,应予封闭

D.封闭

正确答案:C

13、(单选题)声波的传播速度主要取决于()。

A.脉冲长度

B.频率

C.声波的传播介质和它的波形

D.上述都不对

正确答案:C

14、(单选题)道口信号机设在通向道口的道路()。

A.右侧

B.左侧

C.左右侧

D.中间

正确答案:A

15、(单选题)速率155.520Mbit/s是()系统的标准速率等级之一。

A.SDH

B.PDH

C.PCM

D.STM-1

正确答案:A

16、(单选题)高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的()。

A.20%

B.25%

C.15%

D.10%

正确答案:D

17、(单选题)动车组到站停稳后,遇自动开关门装置故障时,司机应及时通知列车长、随车机械师,改为()开关门。

A.钥匙

B.手动

C.自动

D.控制

正确答案:B

18、(单选题)靠近探头的干涉区,常被称为()。

A.近场区

B.声阻抗

C.指数场

D.相位区

正确答案:A

19、(单选题)在材料表面上传播且质点振动轨迹为椭圆的超声波,称为()。

A.切变波

B.横波

C.纵波

D.表面波

正确答案:D

20、(单选题)《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定,牵引齿轮箱换油时的注油量为()升。

A.2.5

B.3.5

C.4.5

D.4.8

正确答案:D

二、多选题(5小题,每小题3分,共计15分)

1、(多选题)轴温探头是轴温探测的核心部件,按测温元件不同可以划分为()

A.热敏探头

B.光子探头

C.调制探头

D.直流探头

E.测温探头

正确答案:AB

2、(多选题)红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的()控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成。

A.模拟车轮

B.模拟轴箱

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