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TR-1.5G变桨系统培训考试试题

一、选择题（每题5分，共30分）

1，TR-1.5G采用（）柜制设计。

A，三B，六C，七

2、TR-1.5G变桨系统每个轴箱的外部连接有交流异步电动机、增量式编、

95°限位开关、（）。

A，3-5°位置传感器

B，90°位置传感器

C，3-5°和90°位置传感器

3、TR-1.5G变桨系统每个轴柜安装了（）个超级电容，更小的体积，更稳定的

性能，更简洁的设计代替了传统设计中蓄电池箱。

A，二B，四C，六

4、TR-1.5G变桨系统的变频控制器（伺服）为（）。

A，三相异步交流电频器

B，三相同步交流电频器

C，三相异步直流电频器

5、温度控制器（1S1）第一路控制（），第二路控制（）。

A，轴柜加热器，2T1输入电源

B，2T2输入电源，轴柜加热器

C，轴柜加热器，2T2输入电源

6、柜内PLC、电源管理模块、变频器之间采用（）通讯方式。

A，RS232

B，CANBUS

C，ProfibusDP

二、填空题（每题3分，共30分）

1、TR-1.5G采用个电源管理模块，用于V转换V供变频器及超级电

容使用，电源管理模块额定输入电压V，可以在上下%浮动；输出额定电

压V。

2、每个轴柜设计有独立的PLC系统，通过与风电主控进行通讯。

3、当变桨系统交流失电或故障时，整个变桨系统切为供电，s后进入紧

急模式，顺桨到安全位置。

4、TR-1.5G变桨控制系统采用铸铝大功率散热板，铸铝散热器制造材质本身

具有、的特性。

5、强制手动模式具体实现是通过短接轴柜内的和端子。

6、编校零方法短接的和端子。

7、在正常工作情况下，应将操作模式切为模式，接受风电主控位置指令。

8、变桨系统A/B/C轴箱分别为主控从站