2025铁路职业技能鉴定高频难、易错点题附答案详解【预热题】.docxVIP

2025铁路职业技能鉴定高频难、易错点题附答案详解【预热题】.docx

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铁路职业技能鉴定高频难、易错点题

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题35分)

一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)

1、(单选题)超声波的入射角()。

A.大于反射角

B.小于反射角

C.等于与入射波波形相同的反射角

D.与反射角无关

正确答案:C

2、(单选题)靠近探头的干涉区,常被称为()。

A.近场区

B.声阻抗

C.指数场

D.相位区

正确答案:A

3、(单选题)二次衬砌的施作时间为()

A.初期支护完成1个月后

B.初期支护完成1.5个月后

C.初期支护完成后

D.围岩和初期支护变形基本稳定后

正确答案:D

4、(单选题)动车组无动力回送时列车管压力为()kPa。

A.480

B.500

C.580

D.600

正确答案:D

5、(单选题)K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为()。

A.40~50N2m

B.40~60N2m

C.50~60N2m

D.50~70N2m

正确答案:D

6、(单选题)道机联控呼叫标标牌底边距离露肩地面高度不少于()。

A.1米

B.1.5米

C.1米

D.2.2米

正确答案:D

7、(单选题)通信机械室机架首、末位置距墙偏差应小于()mm。

A.2

B.30

C.5

D.10

正确答案:B

8、(单选题)材料中的声速取决于()。

A.波的频率

B.波长

C.材料特性

D.振动周期

正确答案:C

9、(单选题)动车组无动力回送时间较长时,必须加挂能向蓄电池供电的回送车,杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。

A.电压过低

B.电压过高

C.电压不稳

D.电压过流

正确答案:A

10、(单选题)CRH3型动车组无动力回送限速()km/h。

A.60

B.80

C.120

D.160

正确答案:B

11、(单选题)在动车组无动力回送办法中规定:动车组回送不得通过半径小于()的曲线。

A.160m

B.180m

C.250m

D.300m

正确答案:B

12、(单选题)持站台票上车送客未下车,但及时声明时,()核收手续费。

A.只补收至前方停车站的票价

B.按无票处理

C.只补收至前方停车站的票款

D.补收自至乘车站起至到站止车票票价

正确答案:C

13、(单选题)我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。

A.200km/h

B.250km/h

C.300km/h

D.350km/h

正确答案:B

14、(单选题)对于浅埋隧道,围岩自然拱:()

A.能形成

B.支护及时则能形成

C.让围岩充分变形则能形成

D.不能形成

正确答案:D

15、(单选题)动车组无动力回送时不得侧向通过小于()号道岔和6号对开道岔。

A.6

B.9

C.12

D.16

正确答案:B

16、(单选题)运行中走行部、风挡连接部有异声、异味、异状需要停车检查时,随车机械师根据具体情况向()报告,并提出停车请求。

A.列车调度员

B.列车长

C.司机

D.车站值班员

正确答案:C

17、(单选题)已知第一介质纵波声速为2730m/s,第二介质的横波声速为3230m/s,当用纵波以30o入射角入射时,则透入第二介质的横波折射角约等于()。

A.45°

B.37°

C.40°

D.51°

正确答案:B

18、(单选题)编扎电缆芯线时,不正确的做法是()。

A.布线松紧适度,转弯圆滑

B.电缆剖头保持电缆芯线的扭绞

C.按色谱顺序分线

D.余留的芯线长度满足更换编线最短芯线的要求。

正确答案:C

19、(单选题)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤()mm时不限速,完成本次运营后处理。

A.30

B.40

C.50

D.60

正确答案:A

20、(单选题)隧道工程的主体建筑物为()

A.洞内行车道路面

B.洞身衬砌和洞门

C.防排水构造物

D.通风、照明设施

正确答案:B

二、多选题(5小题,每小题3分,共计15分)

1、(多选题)红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的()控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成。

A.模

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