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铁路职业技能鉴定题库
考试时间:90分钟;命题人:教研组
考生注意:
1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟
2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上
3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。
第I卷(选择题35分)
一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)
1、(单选题)编扎电缆芯线时,不正确的做法是()。
A.布线松紧适度,转弯圆滑
B.电缆剖头保持电缆芯线的扭绞
C.按色谱顺序分线
D.余留的芯线长度满足更换编线最短芯线的要求。
正确答案:C
2、(单选题)隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是()
A.提高通风效果
B.便于组织出碴、运输
C.增辟工作面,长隧短挖,缩短工期
D.利于排水
正确答案:C
3、(单选题)铁路数字通信网以局枢纽至局枢纽()公里为高级电路。
A.1000
B.3000
C.5000
D.6000
正确答案:D
4、(单选题)用来计算材料中超声波折射角的公式称为()。
A.反射定律
B.衍射定律
C.折射定律
D.莱姆定律
正确答案:C
5、(单选题)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速()km/h完成本次运营后处理。
A.80
B.120
C.160
D.200
正确答案:C
6、(单选题)超声波在相同的材料中传播,波长最短的超声波频率是()。
A.1MHz
B.2.5MHz
C.5MHz
D.10MHz
正确答案:D
7、(单选题)我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()
A.岩石物理性质指标
B.岩石强度
C.坑道支撑实测统计地压值
D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性
正确答案:D
8、(单选题)对于浅埋隧道,围岩自然拱:()
A.能形成
B.支护及时则能形成
C.让围岩充分变形则能形成
D.不能形成
正确答案:D
9、(单选题)同一材料中表面波声速近似于横波声速的()。
A.2倍
B.4倍
C.1/2
D.9/10
正确答案:D
10、(单选题)新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据()
A.支护是承受地应力的主要结构
B.承受围岩扰动后的松动压力
C.充分发挥与加强围岩的自承效能
D.操作简便施工快捷
正确答案:C
11、(单选题)铁路规章属于部门规章。铁路运输具有()的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效。
A.联劳协作
B.大而全
C.联动机
D.高度集中
正确答案:D
12、(单选题)晶片发射波束的扩散程度主要取决于()。
A.探伤仪类型
B.晶片背衬的致密性
C.频率和晶片尺寸
D.脉冲长度
正确答案:C
13、(单选题)材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率;这一乘积称为()。
A.声阻抗
B.声速
C.波长
D.穿透力
正确答案:A
14、(单选题)超声波以某一角度入射至界面,如透过波方向不变,则组成界面的两种材料必须()。
A.声速相同
B.尺寸相同
C.是固体
D.一个是液体另一个是固体
正确答案:A
15、(单选题)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速()km/h完成本次运营后处理。
A.80
B.120
C.160
D.200
正确答案:C
16、(单选题)大、小避车洞在设置时,应:()
A.分别考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞
B.统一考虑间距,有小避车洞的地点,不再设大避车洞
C.统一考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞
D.分别考虑间距,二者无关。
正确答案:A
17、(单选题)K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为()。
A.40~50N2m
B.40~60N2m
C.50~60N2m
D.50~70N2m
正确答案:D
18、(单选题)“被动荷载”的“被动”是指:()
A.衬砌受到围岩压迫
B.围岩松动形成的压力
C.围岩变形形成的压力
D.衬砌压迫围岩
正确答案:D
19、(单选题)国际上采用()电阻上消耗功率为1mw时,以这1mw功率为基准电平,称“0”dB。
A.
B.
C.
D.
正确答案:B
20、(单选题)靠近探头的干涉区,常被称为()。
A.近场区
B.声阻抗
C.指数场
D.相位区
正确答案:A
二、多选题(5小题,每小题3分,共
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