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汽车维修理论竞赛试题库完整【推荐】

一、选择题

1.发动机工作时，气门的开闭是由（）控制的。

A.凸轮轴

B.曲轴

C.连杆

D.活塞

答案：A。解析：凸轮轴的作用就是通过凸轮的旋转来控制气门的开启和关闭时刻与持续时间，曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动，连杆连接活塞和曲轴，活塞在气缸内做往复运动，所以控制气门开闭的是凸轮轴。

2.汽车制动系统中，制动液的更换周期一般为（）。

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B。解析：制动液具有吸湿性，随着时间和使用里程增加，其性能会下降，一般建议2年或4万公里更换制动液，以保证制动系统的可靠工作。

3.以下哪种现象不属于发动机点火过迟的故障表现（）。

A.发动机过热

B.动力不足

C.油耗增加

D.爆震

答案：D。解析：点火过迟会使燃烧过程在活塞下行时还在进行，导致发动机过热、动力不足、油耗增加。而爆震是点火过早等原因导致的，在火花塞点火前混合气就自燃产生的不正常燃烧现象。

4.自动变速器中，液力变矩器的作用不包括（）。

A.传递动力

B.增大扭矩

C.实现自动换挡

D.缓冲振动

答案：C。解析：液力变矩器可以通过液体传递动力，能在一定范围内增大扭矩，还能缓冲发动机和传动系统之间的振动。而实现自动换挡是由自动变速器的控制系统和换挡执行机构完成的，不是液力变矩器的作用。

5.汽车轮胎的气压过低，会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.油耗降低

C.转向轻便

D.制动距离缩短

答案：A。解析：轮胎气压过低时，轮胎与地面接触面积增大，滚动阻力增加，会使轮胎磨损加剧，同时油耗也会增加。气压过低会使转向沉重，制动距离变长。

6.汽车空调系统中，制冷剂在（）中由气态变为液态。

A.压缩机

B.冷凝器

C.蒸发器

D.膨胀阀

答案：B。解析：压缩机将制冷剂压缩成高温高压气态，然后进入冷凝器，在冷凝器中制冷剂向外界散热，由气态变为液态。蒸发器中制冷剂由液态变为气态吸收热量，膨胀阀是控制制冷剂流量和降压的部件。

7.以下哪种传感器用于检测发动机的进气量（）。

A.节气门位置传感器

B.空气流量传感器

C.水温传感器

D.氧传感器

答案：B。解析：空气流量传感器的作用就是检测进入发动机的空气量，为发动机控制单元提供喷油量计算的重要依据。节气门位置传感器检测节气门开度，水温传感器检测发动机冷却液温度，氧传感器检测排气中氧含量。

8.汽车底盘中，转向系统的作用是（）。

A.改变汽车的行驶方向

B.传递发动机动力

C.支撑汽车重量

D.实现汽车制动

答案：A。解析：转向系统的主要功能就是根据驾驶员的操作改变汽车的行驶方向。传递发动机动力是传动系统的作用，支撑汽车重量是悬架和轮胎等的作用，实现汽车制动是制动系统的作用。

9.当汽车的ABS系统工作时，制动踏板会（）。

A.有轻微的振动

B.变硬

C.变软

D.没有任何感觉

答案：A。解析：ABS系统在工作时，会通过控制制动压力的快速调节来防止车轮抱死，此时制动踏板会有轻微的振动，这是正常现象，表明ABS系统正在起作用。

10.发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.燃烧室容积与气缸总容积之比

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比

D.气缸工作容积与气缸总容积之比

答案：A。解析：压缩比的定义就是气缸总容积（活塞处于下止点时气缸的容积）与燃烧室容积（活塞处于上止点时气缸的容积）之比，它反映了发动机压缩气体的能力。

二、填空题

1.汽车发动机由（）、（）两大机构和（）、（）、（）、（）、（）五大系统组成。

答案：曲柄连杆机构、配气机构；燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。解析：曲柄连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构，配气机构保证发动机进气和排气的正常进行。五大系统分别负责为发动机提供燃料、润滑部件、冷却降温、点燃混合气和启动发动机。

2.汽车制动系统一般分为（）制动系统和（）制动系统。

答案：行车、驻车。解析：行车制动系统用于汽车行驶过程中的减速和停车，驻车制动系统用于停车后防止车辆滑动。

3.汽车传动系统的组成部件包括（）、（）、（）、（）和（）等。

答案：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器。解析：离合器用于切断和传递发动机与变速器之间的动力，变速器改变传动比，万向传动装置适应不同角度的动力传递，主减速器降低转速增大扭矩，差速器使左右车轮在转弯时能以不同转速旋转。

4.汽车轮胎的规格标记如“205/55R16”中，“205”表示（），“55”表示（），“R”表示