2025年铁路职业技能鉴定能力检测试卷带答案详解（研优卷）.docxVIP

铁路职业技能鉴定能力检测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题35分）

一、单选题（20小题，每小题1分，共计20分）

1、（单选题）超声波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二种材料中传播，这是由于（）。

A.衰减

B.散射

C.压缩

D.折射

正确答案：D

2、（单选题）若所有的其他因素都相同，下列几种波形中声速最大的是（）。

A.切变波

B.横波

C.表面波

D.纵波

正确答案：D

3、（单选题）超声波垂直入射至界面上时，其透过波方向（）。

A.改变

B.不变

C.反转180°

D.不确定

正确答案：B

4、（单选题）新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（）

A.支护是承受地应力的主要结构

B.承受围岩扰动后的松动压力

C.充分发挥与加强围岩的自承效能

D.操作简便施工快捷

正确答案：C

5、（单选题）道口信号机设在通向道口的道路（）。

A.右侧

B.左侧

C.左右侧

D.中间

正确答案：A

6、（单选题）材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率；这一乘积称为（）。

A.声阻抗

B.声速

C.波长

D.穿透力

正确答案：A

7、（单选题）高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，允拧值或超拧值均不应超过规定值的()。

A.20％

B.25％

C.15％

D.10％

正确答案：D

8、（单选题）我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）

A.岩石物理性质指标

B.岩石强度

C.坑道支撑实测统计地压值

D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

正确答案：D

9、（单选题）动车组无动力回送时列车管压力为（）kPa。

A.480

B.500

C.580

D.600

正确答案：D

10、（单选题）动车组无动力回送时间较长时，必须加挂能向蓄电池供电的回送车，杜绝无动力回送运行中因蓄电池()造成限速运行。

A.电压过低

B.电压过高

C.电压不稳

D.电压过流

正确答案：A

11、（单选题）用于施工的辅助坑道，在竣工后应该：()

A.保留，用于通风、采光

B.保留，用于通风

C.除了通风需要外，应予封闭

D.封闭

正确答案：C

12、（单选题）已知第一介质纵波声速为2730m/s第二介质的横波声速为3230m/s，为获得折射横波的折射角为60°则入射角约等于（）。

A.47°

B.55°

C.45°

D.70°

正确答案：A

13、（单选题）K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为()。

A.40～50N2m

B.40～60N2m

C.50～60N2m

D.50～70N2m

正确答案：D

14、（单选题）超前小导管注浆：()

A.属于喷锚支护

B.属于预支护

C.属于预加固

D.既是预支护,又是预加固

正确答案：D

15、（单选题）用来计算材料中超声波折射角的公式称为（）。

A.反射定律

B.衍射定律

C.折射定律

D.莱姆定律

正确答案：C

16、（单选题）同一材料中表面波声速近似于横波声速的（）。

A.2倍

B.4倍

C.1/2

D.9/10

正确答案：D

17、（单选题）道口信号的红灯和白灯同时熄灭时，表示（）。

A.道口开通，准许车辆行人通过

B.火车接近道口，禁止车辆行人通过

C.道口信号无效

正确答案：C

18、（单选题）关于职业道德，正确的说法是（）。

A.职业道德有助于增强企业凝聚力，但无助于促进企业技术进步

B.职业道德有助于提高劳动生产率，但无助于降低生产成本

C.职业道德有利于提高员工职业技能，增强企业竞争力

D.职业道德只是有助于提高产品质量，但无助于提高企业信誉和形象

正确答案：C

19、（单选题）介质质点振动方向与波的传播方向垂直的波，称为（）。

A.纵波

B.横波

C.表面波

D.莱姆波

正确答案：B

20、（单选题）在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用()以下的冲钉。

A.10％

B.20％

C.30％

D.35％

正确答案：C

二、多选题（5小题，每小题3分，共计15分）

1、（多选题）下列车机联控信息，属于重要信息的有（）。

A.错呼车次

B.列车无线调度通信设备故障

C.通信记录装置故障