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饱和带压进仓技术交流中铁隧道股份有限公司新乡盾构技术服务分公司苑锁霞

一、饱和带压相关概念二、饱和带压设备设施三、饱和带压人员及物资配置四、饱和带压实施流程及要点五、饱和带压现状主要内容

01人员在高气压环境中，持续逗留（“居住”）24h以上，致使呼吸气体（如氦氧混合气）中的惰性气体（氦气）在机体各类组织中达到完全饱和状态。在此基础上只要环境压力不再改变，人体在高压环境下工作时间无论怎么延长，其减压时间都不会增加。1、饱和作业02当气体混合物中的某一种组分在相同的温度下占据气体混合物相同的体积时，该组分所形成的压强。饱和带压相关概念2、气体分压盾构饱和带压进仓技术交流

当氧分压超过500mb，就会对肺气泡造成影响，这种情况持续一定的时间会导致肺活量的降低，甚至造成严重伤害。在带压进仓作业人员进行治疗性减压期间，氧分压在1.5～2.5bar的时候，肺部氧中毒的情况会比较明显。3、氧中毒氮不参与各细胞成分的化学过程，但它在血液中的分压达到一定的高度，就会产生麻醉作用，引起神经纤维的传导和中枢突触传递受阻，神经元的兴奋性不受控制，严重者可引起死亡。饱和带压相关概念4、氮麻醉盾构饱和带压进仓技术交流

盾构饱和带压进仓技术交流一、饱和带压相关概念5、气体饱和作业类型（1）氮氧饱和带压作业：环境压力范围一般在0~3.6bar范围内；（氮麻醉）（2）氦氧饱和带压作业：环境压力范围在3.6bar以上，氦气是进入压力环境使用比较成熟的一种气体，属惰性气体，化学性质不活泼，通常状态下不与其它元素或化合物结合，进入人体是氦气，排出来还是氦气，没有变化。氦氧饱和中氦气的作用有两个，第一，因为它在使用气体中占主要比重，所以它可以起到主要压强作用，维持环境与周围的压强平衡；第二就是稀释氧气，使氧气维持一个合理的分压，使氧气维持在不至于使人体出现氧中毒又不至于使人体出现缺氧症。这里的饱和带压指的是氦氧饱和带压，不再重复。

盾构饱和带压进仓技术交流一、饱和带压相关概念6、氦氧饱和和常规带压进仓比较作业压力作业时间风险性工作效率适应范围压缩空气带压最高0.6MPa作业时间短，减压时间长减压病、氮麻醉、氧中毒工作效率低低压、短时间、工作量小氦氧饱和带压理论上压力不受限制作业时间长，一次性减压疾病风险小工作效率高高压、长时间、工作量大氦氧饱和带压技术复杂、组织难度大，代价高。在超大型盾构隧道施工，尤其对于长距离穿江越海隧道，开仓压力大于0.6MPa时，氦氧饱和带压法是唯一安全高效途径。

盾构饱和带压进仓技术交流二、饱和带压设备设施序号名称数量单位要求1高压饱和舱系统1套20尺集装箱式生活舱20尺零件存储集装箱20尺集装箱操控和工作间2台穿梭舱含舱内环境控制系统2呼吸和交流系统1套呼吸系统：满足在4名作业员需要，并预留2套供给接口饱和作业紧急呼吸系统主管与操舱人员及作业员（头盔）交流系统进舱作业闭路电视监控系统3穿戴装备1套多功能混合气体潜水头盔（包含信号及气体传输脐带电缆等）4穿梭舱运输系统1套起吊装备、水平运输设备、垂直提升装置5气体回收系统1套生活舱及穿梭舱气体回收系统可移动性（作业员进舱工作用）气体回收系统回收气体混合系统6备用生活舱1套包含装有一台双闸门生活舱的20尺集装箱和20尺操控及机械集装箱7医疗舱1套额定压力满足治疗方案中压力需求，容积比饱和生活舱小，可容纳2～3人，用于减压病的治疗，医疗舱配套足够的呼吸氧气8机房1套地面机房等临时建筑采用防火材料修建，作业区域考虑足够宽度施工便道，并且布局合理。构建生活舱及穿梭舱对接平台，包括浇筑混凝土基础和轨道、在基础上铺设预先加工好的有轨托架

盾构饱和带压进仓技术交流二、饱和带压设备设施生活舱和穿梭舱必须配置生命支持系统包括：（1）供气系统（2）压力监测控制系统（3）舱内环境气体分压监测控制系统（4）有害气体检测和气体净化装置（5）温度和湿度监测控制系统（6）通讯、舱内视频监视及应急电源系统（7）供水及排污系统（8）消防、应急设备

盾构饱和带压进仓技术交流饱和带压设备设施生活舱为满足饱和带压人员日常生活休息所需的密闭压力舱室，一般存放在地面20尺集装箱式内。现场一般设置2套饱和生活舱，1套饱和居住舱发生故障时，另1套饱和居住舱可作为应急使用，确保饱和居住舱内人员生命安全。

盾构饱和带压进仓技术交流饱和带压设备设施01生活舱控制室02控制室设有集中控制台以实现饱和居住舱系统的各种操作控制和生命支持，维持居住舱内稳定适宜的居住环境。03饱和生活舱配套的各种控制系统集成，通过各种管路和线缆与居住舱、混合气体气瓶组、治疗气体气瓶组、氧气瓶组、空压机站连接，实现有效的生命支持保障功能。04

盾构饱和带压进仓技术交流213饱和带压设备设施穿梭舱将饱和带压作业人员在地面生活舱和盾构机人员舱之间来回转运的舱室。

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