马东铁九分部架桥机安拆专项施工方案-审核意见回复.docxVIP

施工方案审查意见回复

工程项目名称：中国交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部第九分部

致：中交路建有限公司

我项目针对《马东铁九分部架桥机安拆专项施工方案》的审查意见，回复如下：

审查意见1：注意安装过程中吊索与吊物垂直夹角在计算中选择与各吊物有关，有90度角，有60度角，且吊素直径不同，安装时严格按照方案进行实施，切勿以小吊大。

回复：在实施过程中将加强方案的实施管理与监督；

前支腿、中支腿吊装时的夹角为60°，钢丝绳选用φ30（6×29WS+IWR1670）；

支腿起吊钢丝绳采用φ30mm（6×29WS+IWR1670），吊索与所吊构件的水平夹角应为45～60°；

主梁吊装钢丝绳采用6×29丝，钢丝绳φ42mm（6×29WS+IWR1670），吊索与所吊构件的水平夹角为90°；

尾支腿和临时支腿采用钢丝绳为φ30的钢丝绳进行起吊，其与吊索的水平夹角为90度；

纵行桁车起吊采用钢丝绳为φ30的钢丝绳进行起吊，其与吊索的水平夹角为90度；

起重小车起吊采用φ30的钢丝绳进行起吊，其与吊索的水平夹角为90度；

审查意见2：运梁车整体进行架桥机运输时应做好相关安全稳定措施；

回复：运梁车进行架桥机整机运输时，采取的安全措施有：1、运输前，必须确保路基填筑完成且经压实度检验合格；2、架桥机和运梁车的横梁外端设置防倾覆临时支撑；3、运输过程中，控制运输速度并安排专人指挥；4、严禁在雨天进行架桥机的整体运输作业；

审查意见3：墩上拼装需做好支腿固定措施，吊装过程中防止碰撞。

回复：在架桥机运至桥位，进行前支腿拼装时，现场采取专人查看，专人指挥，防止吊装过程中撞击临时支腿及架桥机桁架系统。同时确保前支腿及中支腿方木的稳定，基础稳定可靠。