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基于多场景优化的城市道路交叉口公交优先信号协调控制策略与仿真验证.docx

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    基于多场景优化的城市道路交叉口公交优先信号协调控制策略与仿真验证

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，居民的出行需求也日益旺盛。与此同时，城市中的机动车保有量呈现出爆发式增长态势。以北京为例，截至2024年底，机动车保有量已突破700万辆，广州、上海等大城市的机动车数量同样不容小觑。在城市道路资源增长相对缓慢的情况下，如此庞大的交通流量使得城市交通拥堵问题愈发严重。

    城市交通拥堵带来了诸多负面影响。它导致居民出行时间大幅增加，降低了出行效率。有数据显示，在交通高峰期，北京、上海等城市居民的平均通勤时间超过了1小时，广州部分区域的通勤时

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