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东翼辅运大巷使用防爆升降车作业

安全技术措施

一、工程概况

东翼辅运大巷巷道高度4.65m，东翼辅运大巷1300m～2100m、2300m-迎头段，进行电缆吊挂、补打锚杆索、安装自动隔爆设施、安装捕尘网、调整风筒等需要登高的零星工程作业时，为确保登高作业的施工效率和施工安全，施工期间需要一台WCJ5E型防爆升降车配合作业，为保证施工期间的用车安全，特编制此安全技术措施。

二、风险管控

根据现场及本次施工情况，经辨识，本次施工共存在风险5条，评估后重大风险2条，较大风险1条，一般风险2条。根据安全风险分级管控制度，严格落实管控责任人和责任部门。详见安全风险管控清单。辨识结果用于指导编制完善安全技术措施，并对相关作业人员进行培训学习，确保施工安全。

三、施工组织

（一）组长：李健吕吉泉

副组长：刁萌星王科李石泉刘效强高晋

成员：全体施工人员防爆升降车司机

（二）劳动组织采用“三八”制班组施工。

（三）需要登高作业时使用。

四、施工方法

（一）巷道情况及车辆通行宽度要求

东翼辅运大巷巷道净宽6m，净高4.2m。WCJ5E型防爆升降尺寸（长×宽×高）为7930mm×1960mm×2130mm。东翼辅运大巷1450m（风机处）限宽3m，东翼辅运大巷4#联巷口限高2.4m，8#联巷带式输送机机头至自移机尾段带式输送机外侧距帮最窄处3m。满足车辆通行宽度、高度要求。

（二）车辆运行及作业要求

1、施工前，必须在作业范围前后30m设置反光警示标识，防止人员误入作业区域，警戒及作业人员必须穿反光背心并佩戴频闪警示灯，由现场负责人检查施工区域顶板、煤壁情况，确保无危岩活矸。

2、作业前严格执行“敲帮问顶”制度，一人拿长柄撬棍一头尖，一头扁，站在支护完好的区域找掉围岩活矸，另一人观察顶板及周围情况，找净施工区域的危岩活矸。敲帮问顶完成后由班队长及安全员“双确认”后方可开始进行作业。

3、升降车在巷道坡度不大于6°，底板南北倾角小于3°的人行侧使用。使用前确保使用区域巷道宽度大于3m，满足车辆的通行条件。防爆升降车严禁在斜坡段停放。

4、在防爆升降车车辆前后必须粘贴车辆示宽标志。

5、车辆行车速度规定：采掘巷道内正向运行不超15km/h；倒车及通过施工路段速度不超5km/h。

6、每班作业前检查防爆升降车的柴油油位、液压油油位、传动油油位、机油油位以及散热器水位、补水箱水位是否正常。检查防爆升降车车辆外观及车辆管线、照明信号灯、各水箱、油箱盖是否正常，检查车辆防爆性能是否正常。

7、辅运队防爆升降车司机到位后（或者队部持有无轨胶轮车司机证的司机到位后），由司机启动防爆升降车，将车辆开至施工地点，设置驻车制动并打设防自溜装置后，施工人员登上升降车平台，将安全带固定至升降车护栏上，调整平台高度前由操作人员发出信号，平台上其余人员蹲下扶好后由操作人员操作升降手柄缓慢调整平台高度至满足作业需求后开始作业，升降过程中，1人操作，1人观察，保证人员头顶与顶板保持0.5m以上距离，防止人员被顶部锚杆索碰伤。

8、升降车平台荷载2t，平台上工器具、材料、施工人员总重不得超过2t。

9、施工期间，有车辆通过时，安排专人协调指挥。施工地点在8#辅回联巷以西，过往车辆遇施工地点时，司机必须提前减速鸣笛，施工人员应停止施工躲避至施工侧巷道帮部，由施工地点负责人引导车辆通行；车辆通过后现场方可恢复施工作业。施工地点在8#辅回联巷以东，过往车辆遇施工地点时，司机必须提前减速鸣笛停车；施工人员应停止施工，现场材料、工器具、管路收拾完毕不得影响过往车辆通行，人员躲避至硐室或行走至胶轮车行进后方后，安排专人指挥防爆升降车开至调车硐室后，由施工地点负责人发出信号后过往车辆方可通行；车辆通过后现场方可恢复施工作业。

10、当需更换作业地点时，车辆上除司机外，不得搭乘其他人员。

11、采用升降车进行锚杆索补打施工时，使用MQT-130锚杆钻机及ZQS-40/3.0S风煤钻进行施工。

五、安全技术措施

1、所有参与施工的人员必须认真学习本措施，并严格执行。

2、严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律，遵守“四不伤害”的原则，做好自保、互保和联保。

3、施工区域必须加装摄像头，或者使用执法记录仪对作业区域进行监测，否则严禁作业。

4、作业前现场负责人必须对施工地点进行安全隐患排查，敲帮问顶工作必须贯穿于整个施工过程，出现（发现）危岩活矸时，停止作业，立即进行敲帮问顶作业。敲帮问顶时应有2名有经验的人员担任，一人找掉危岩活矸、一人监护。敲帮问顶人员应站在支护完好的地方，监护人员应站在找顶人员的侧后面，并保证退路畅通。敲帮问顶时必须使用专用工具进行操作，严禁使用锚杆等非专业工具代替。找净施工区域的危岩活矸后经班队