地铁施工组织设计文字.pptxVIP

二、施工组织设计部分

1.工程总概述

1.1.编制依据及原则

1.1.1.编制依据

1）西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄～长延堡段TJSG-10标段招标文件、招标设计图纸、答疑文件及补遗文件。

2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

3）国家以及业主要求的地铁施工规范、标准。

4）西安市政府关于地铁施工的法规文件。

5）我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。

1.1.2.编制原则

1）全面响应招标文件，严格遵守招标文件各项条款。

2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

6）优化资源配置，实行动态管理。

7）采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。

8）文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。

1.2.工程概况

1.2.1.工程范围与内容

1.2.1.1.工程范围

西安市城市快速轨道交通二号线一期工程TJSG—10标段，包括三个区间，即方新村～龙首村区间、龙首村～北关区间及北关～北大街区间的土建工程施工。整个标段起讫里程ZCK8+415.89～ZCK12+136.57，线路跨度总长3720.68m，其中盾构隧道长度3015双线延米，另外还有部分区间正线、渡线及联络线为暗挖隧道。

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1.2.1.2.工程内容

本标段设计施工图范围内土建结构的施工；防水工程的施工；机电设备、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞的施工等；临时性工程的施工、安装与拆除以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等的接地网工程的施工等。

1.2.2.沿线地面环境与建筑物概况

本标段地铁线路行进于西安市北郊未央路和北大街路道路西侧，地面交通便利，车辆、行人较多，两侧房屋密集，线路穿过陇海铁路、北城墙和护城河等建筑物。

本标段属渭河南岸二级阶地、三级阶地和黄土梁洼，地势自南向北缓倾，地面标高介于396.2～405.7m。

1.2.3.工程地质及水文地质

1.2.3.1.工程地质

根据地质初勘报告，拟建场地地基土的组成自上而下为：人工填土；第四纪全新世冲、洪积黄土状土；晚更新世风积黄土、残积古土壤；晚更新世及中更新世冲积粉质粘土及砂类土等。现将各层地基土按层序分述如下：

1-1－杂填土Q4ml:黄褐～深褐色，局部为杂色。土质不均，上部以建筑垃圾为主，局部含较多灰渣等。欠压实～稍压实，松散～稍密状。该层顶面普遍分布10～30mm厚的混凝土面层。

1-2－素填土Q4ml:黄褐～深褐色。土质不均，成分以粘性土为主，局部含少量灰渣及砖瓦碎块等。可塑～硬塑、局部坚硬。

3-1-1－新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。

3-1-2－新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。

3-2-古土壤Q3el:棕黄～棕红。土质较均匀，具块状，含多量氧化铁及钙质结构，底部钙质富集。可塑。属中等压缩性土。

3－4-1-粉质粘土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色

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锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。

3－4-2-粉质粘土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。

3－4-3-粉质粘土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。

3－4-4-粉质粘土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少量氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等压缩性土。

3-7-1-中砂Q32al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。

3-7-2-中砂Q2al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。

3-8-1-粗砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。

3-9-1-砾砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配一般。密实。饱和。

4-1-1－老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少量氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。

4-1-2－老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，