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无人机航拍技术课程理论题库
第一部分单选题(150题)
1、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。
A、第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B、第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C、第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
D、以上均不正确
【答案】:B
2、多旋翼机身由上中心板、下中心板、分电板、电池挂板和()组成。
A、飞行控制系统(自驾仪)减震板
B、飞行控制系统(自驾仪)主板
C、相机挂板
D、光流挂板
【答案】:A
3、多旋翼无人机动力系统主要调试()、动力电源、螺旋桨和调速系统等。
A、机架
B、动力电机
C、定位系统
D、避障系统
【答案】:B
4、中程无人机活动半径为()。
A、50~200km
B、>800km
C、200~800km
D、以上均不正确
【答案】:C
5、飞行驾驶员操纵无人转弯时,下列描述正确的操纵方式是()。
A、机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B、机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C、机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
D、以上均不正确
【答案】:A
6、在固定翼无人机中,无人机的飞行姿态是通过调节各个()来实现的。
A、固定翼
B、电机
C、电调
D、舵面
【答案】:D
7、根据机翼产生升力的特性,飞行速度越快机翼产生的升力越大,为了保持无人机运动的水平,发动机还会有一定的()。
A、左拉角度
B、右拉角度
C、上拉角度
D、下拉角度
【答案】:D
8、()升降舵、方向舵的舵量标准没有绝对的规定,在调整过程中应注意不能一次调整到位,而是每次调整一个小数量,一般要经过几次调整后才能达到理想状态。
A、电子调速器(电调)
B、遥控器
C、舵机
D、副翼
【答案】:D
9、在多旋翼无人机油门曲线调试中,关于油门表述不正确的是()。
A、默认的油门曲线为正比例曲线
B、自主飞行时,油门值应处于中间略上或在中点
C、油门曲线可以作为摇杆灵敏度设置
D、降落过程中需要缓慢拉下油门
【答案】:B
10、传感器中()用于感受无人驾驶航空器的俯仰、滚转和航向角度。
A、高度传感器
B、姿态传感器
C、空速传感器
D、位置传感器
【答案】:B
11、GPS系统不能提供哪个参数()。
A、方位角度
B、高度
C、经纬度
D、速度
【答案】:A
12、操作无人机起飞前,动力装置不需要检查的是()。
A、发动机稳定性检查
B、发动机生产日期
C、发动机油路检查
D、以上均不正确
【答案】:B
13、以下哪一项不属于调试飞控是的校准内容()。
A、磁罗盘
B、加速度计
C、空速计
D、陀螺仪
【答案】:C
14、使?返航锁定时,遥控器横滚杆向左打杆,飞行器将?()
A、向左曲线飞?
B、向左沿直线飞?
C、向右曲线飞?
D、向右沿直线飞?
【答案】:A
15、遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快?()
A、逆风较大
B、顺风较大
C、无风情况
D、以上均不正确
【答案】:B
16、飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时,同时操纵方向舵作用是()。
A、进行协调转弯,可有效增大转弯半径并减少侧滑
B、进行协调转弯,可有效减小转弯半径并减少侧滑
C、进行协调转弯,可有效减小转弯半径并增大侧滑
D、以上均不正确
【答案】:B
17、关于部分多轴飞行器,机臂上反角设计描述正确的是()。
A、提高稳定性
B、提高机动性
C、减少电力损耗
D、以上均不正确
【答案】:A
18、旋翼的地面效应,是指飞行器在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象影响地面效应的因素包括()。
A、温度、飞行速度和风、地表环境
B、湿度、飞行速度和风、地表环境
C、高度、飞行速度和风、地表环境
D、以上均不正确
【答案】:C
19、固定翼无人机电子调速器的标称电流应()电动机的最大额定电流。
A、大于或等于
B、小于或等于
C、大于
D、小于
【答案】:A
20、一份详细的测试报告包含足够的信息,包括(),下列选项错误的是。
A、产品质量和测试过程的评价
B、测试报告基于测试中的数据采集
C、测试原因
D、对最终的测试结果分析
【答案】:C
21、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机航向向左偏离时,下列正确的操纵是()。
A、应柔和地向右扭舵
B、应柔和地向左扭舵
C、应柔和地向前顶杆
D、以上均不正确
【答案】:A
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