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2025年综合类-汽车发动机原理-发动机的换气过程历年真题摘选带答案(5卷单选100题合辑)

2025年综合类-汽车发动机原理-发动机的换气过程历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】发动机换气过程中，废气再循环（EGR）系统的核心作用是（）

【选项】A.提高进气温度以增强燃烧效率

B.调节废气流量以降低氮氧化物排放

C.延长点火提前角以提升动力输出

D.改善燃油经济性并减少爆震倾向

【参考答案】B

【详细解析】EGR系统通过将部分废气重新引入燃烧室，降低进气氧浓度，从而减少NOx生成（B正确）。选项A错误因高温可能加剧排放；C错误因点火提前角与爆震相关；D错误因爆震倾向需通过点火正时控制而非EGR。

【题干2】关于可变气门正时（VVT）技术，其主要目的是（）

【选项】A.完全消除发动机怠速抖动

B.优化不同转速下的气门开启时间

C.增加发动机缸体结构复杂度

D.降低发动机机油消耗量

【参考答案】B

【详细解析】VVT通过调整气门开启和关闭时刻，使低速时充分进气（低转速高扭矩），高速时延迟关闭以提高充气效率（B正确）。A错误因怠速控制需ECU综合调节；C错误因VVT通过电磁阀调节而非结构改动；D错误因机油消耗与活塞环密封性相关。

【题干3】涡轮增压发动机爆震控制中，爆震传感器主要检测（）

【选项】A.气缸内压力变化频率

B.气门重叠导致的进气温度波动

C.点火提前角与燃烧相位差

D.排气歧管温度异常升高

【参考答案】C

【详细解析】爆震传感器（knocksensor）通过检测燃烧压力波频（10-30kHz）判断燃烧是否过早（C正确）。A错误因压力变化频率与机械故障相关；B错误因气门重叠影响充气而非燃烧；D错误因排气温度异常由涡轮或冷却系统故障引起。

【题干4】可变进气歧管（IAT）技术的主要功能是（）

【选项】A.增加发动机压缩比以提高热效率

B.根据转速调节进气歧管容积以优化进气效率

C.改善发动机冷启动性能

D.实现分层燃烧以降低油耗

【参考答案】B

【详细解析】IAT通过电动阀切换小/大气道，低速时小通道提高进气密度（低转速高扭矩），高速时大通道降低进气阻力（B正确）。A错误因压缩比由活塞行程决定；C错误因冷启动依赖预热和EGR；D错误因分层燃烧需缸内直喷技术。

【题干5】发动机换气过程中，气门重叠度过大会导致（）

【选项】A.增加进气效率同时改善排气彻底性

B.引起气门碰撞风险并增加机油消耗

C.降低燃烧速度导致动力不足

D.减少废气再循环量提高排放标准

【参考答案】B

【详细解析】气门重叠度过大会导致进气门关闭时排气门尚未完全关闭（B正确），造成气门碰撞风险（如D型凸轮轴设计）和机油被吸入气缸（机油消耗增加）。A错误因合理重叠可优化换气；C错误因适当重叠反而增强燃烧；D错误因废气再循环量由EGR阀控制。

【题干6】涡轮增压发动机的废气旁通阀（Wastegate）主要作用是（）

【选项】A.调节涡轮入口流量以控制增压压力

B.阻断废气流向中冷器

C.防止涡轮超速损坏

D.降低排气噪声

【参考答案】A

【详细解析】废气旁通阀通过控制旁通废气量调节涡轮入口流量，从而维持增压压力在合理范围（A正确）。B错误因旁通阀不直接控制中冷器；C错误因涡轮超速保护需机械限速器；D错误因排气噪声需消声器解决。

【题干7】关于点火提前角调整，其与爆震倾向的关系是（）

【选项】A.提前角增大必然导致爆震加剧

B.提前角增大可能改善燃烧效率

C.提前角与爆震倾向呈非线性关系

D.爆震倾向仅取决于发动机压缩比

【参考答案】C

【详细解析】点火提前角与爆震倾向存在临界值（如奥托循环理论），超过该值会引发爆震（C正确）。A错误因适当提前角可优化燃烧；B错误因燃烧效率受多因素影响；D错误因压缩比固定时爆震还与燃烧速度相关。

【题干8】发动机换气系统中的EGR阀常见故障现象是（）

【选项】A.EGR阀完全失效导致废气无法进入

B.EGR阀卡滞在开闭不全位置

C.EGR阀电磁线圈短路

D.EGR阀漏气导致机油污染废气

【参考答案】B

【详细解析】EGR阀常见故障为阀芯卡滞（如积碳或机械卡滞），导致部分时间无法完全开启或关闭（B正确）。A错误因完全失效会导致排放超标；C错误因线圈短路会引发ECU误判；D错误因漏气需检查EGR管路密封性。

【题干9】涡轮增压发动机爆震控制中，点火提前角延迟的主要作用是（）

【选项】A.降低发动机转速以减少负荷

B.推迟燃烧相位以避免爆震

C