2025年民航职业技能鉴定综合提升测试卷附答案详解【巩固】.docxVIP

民航职业技能鉴定综合提升测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）雷云对大地放电引起（）。

A.可能引起直接雷电危害和间接雷电危害

B.只会引起直接雷电危害

C.只会引起间接雷电危害

D.没有危害

正确答案：A

2、（单选题）电子式流量计表头是将流量计转子的（）转换成（）来描述容量和流率等数据输出的。

A.转动、电脉冲

B.转动、齿轮转动

C.转动、直线运动

D.直线运动、转动

正确答案：A

3、（单选题）如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告限定行中相应的地方应填写

A.N

B.V

C.I

D.M

正确答案：C

4、（单选题）在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责（）

A.副驾驶员

B.任何有资格的飞行机组成员

C.有飞行机械员执照的驾驶员

正确答案：B

5、（单选题）申办长期通行证的人员，必须参加由（）组织的培训和考核。

A.安检护卫

B.证件查验单位

C.分局

D.申办单位

正确答案：C

6、（单选题）一级航行通告B)项的日时组由()位阿拉伯数字组成。

A.8

B.6

C.10

D.12

正确答案：C

7、（单选题）对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）

A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况

B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况

C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。

正确答案：B

8、（单选题）下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是

A.NOTAMR和NOTAMC同属二级航行通告

B.NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC却不能取消NOTAMN中的一部分

C.NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR却不能代替NOTAMN中的一部分

D.NOTAMR必须全部代替NOTAMN，NOTAMC也必须全部取消NOTAMN

正确答案：D

9、（单选题）自动控制是指（）情况下，利用控制器去使生产过程或被控对象中的物理量能准确按期望规律运行。

A.没有人参与

B.没有人直接参与

C.有人直接参与

D.有人参与

正确答案：B

10、（单选题）避雷针的保护机理是（）。

A.避雷针不放电，雷电流从建筑物流入大地

B.建筑物首先放电，雷电流从建筑物流入大地

C.避雷针针尖附近的空气首先击穿放电，雷电流经避雷针流入大地

D.避雷针不放电，防止雷电流流入大地

正确答案：C

11、（单选题）机长必须符合以下哪种要求时，才可以使用跑道视程低于1600ft（500米）、决断高低于150ft（45）的Ⅱ类盲降？

A.成功完成民航局批准的Ⅱ类盲降训练大纲

B.在前12个月内至少在实际IFR条件下，有6次决断高为100ft的条件下的Ⅱ类进近飞行经历

C.按CCAR121部规则机长有100h实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，民航局对其检查合格并批准降低标准时

正确答案：C

12、（单选题）（）是上海机场控制区通行证的主管单位。

A.驻场单位

B.安检护卫

C.上海市公安局国际机场分局

D.机电信息

正确答案：C

13、（单选题）下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？

A.至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆

B.至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆

C.至少3次全停着陆

正确答案：B

14、（单选题）直升机最大载重的限制原因一般是（）

A.结构强度

B.发动机功率

C.操纵性

正确答案：B

15、（单选题）在首次颁发Ⅱ类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少？

A.地平面以上100ft（30m）

B.地平面以上150ft（45m）

C.地平面以上200ft（60m）

正确答案：B

16、（单选题）功率放大器通常采用直接耦合方式或（）耦合方式。

A.变压器

B.电容

C.阻容

D.阻容

正确答案：C

17、（单选题）空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出