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双前桥转向重型汽车多极限环摆振特性与抑制策略研究.docx

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    双前桥转向重型汽车多极限环摆振特性与抑制策略研究

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    1.1.1研究背景

    近年来，随着全球经济的稳步发展，交通运输业在其中扮演的角色愈发关键，重型汽车作为货物运输的主力军，其重要性不言而喻。在政策驱动与市场需求的双重作用下，重型汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。据相关数据统计，中国市场在2025-2030年期间，重型汽车年销量预计将维持在90-110万辆的区间，全球范围内，新能源重卡销量到2030年更是有望突破85万辆。

    在重型汽车不断发展的进程中，为了提升车辆的转向性能、承载能力以及行驶稳定性，双前桥转向系统应运而生，且应用日益广泛。相较于传

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