民航职业技能鉴定试卷含答案详解【模拟题】.docxVIP

民航职业技能鉴定试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题50分）

一、单选题（20小题，每小题2分，共计40分）

1、（单选题）在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责（）

A.副驾驶员

B.任何有资格的飞行机组成员

C.有飞行机械员执照的驾驶员

正确答案：B

2、（单选题）管线加油车平台设有（），当平台因故无法停止时可让加油车熄火失去动力。

A.平台防撞装置

B.紧急降落阀

C.自动回位阀

D.紧急熄火按钮

正确答案：A

3、（单选题）燃料中水分含量小于（）时一般不容易被肉眼看到，而大于此含量时则出现混浊现象。

A.0.0015％（15ppm）

B.0.003％（30ppm）

C.0.002％（20ppm）

D.0.0001％（1ppm）

正确答案：B

4、（单选题）在雪情通告的简化报头中，“TT”表示

A.雪情通告的识别标志

B.填写雪情通告的时间

C.表示收到雪情通告的时间

D.电报等级

正确答案：A

5、（单选题）对于全响应叙述正确的是:()

A.全响应=零输入响应+稳态响应

B.全响应=零输入响应+零状态响应

C.全响应=零状态响应+稳态响应

D.全响应=暂态响应+零状态响应

正确答案：B

6、（单选题）在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）

A.防止进入涡环状态

B.保持不了直升机的平衡

C.防止旋翼自转

正确答案：A

7、（单选题）直接雷电危害是雷云（）放电引起的

A.内部

B.外部

C.里面

D.对大地

正确答案：D

8、（单选题）以下部件中，属于过滤分离器附件的是（）。

A.活塞式压差计、空气消除装置

B.端盖、闭路取样器

C.滤芯、沉淀槽

D.闭路取样器、机械密封

正确答案：A

9、（单选题）桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）

A.摆振

B.挥舞

C.变距

正确答案：C

10、（单选题）对于一级航行通告C)项中含有EST的通告，下列说法正确的是

A.表示该资料为永久性资料

B.需要以后再发布一个航行通告以取消或代替

C.到预计时间后自行失效

D.到预计时间转为永久性资料

正确答案：B

11、（单选题）如公布的资料为永久性资料，在一级航行通告C)项中应填为

A.PERM

B.EST

C.XX

D.不填写

正确答案：A

12、（单选题）为加强的安全管理，维护民用航空秩序，确保航空运输安全，依照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》以及相关法律、法规、规章的规定，结合上海机场的实际情况，制定上海机场控制区通行证管理办法。

A.机场

B.上海机场控制区

C.隔离区

D.航空器

正确答案：B

13、（单选题）“机组成员”的正确解释是：

A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员

B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员

C.在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员

正确答案：B

14、（单选题）如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：

A.ALL

B.HALF

C.TOTAL

D.ALMOST

正确答案：C

15、（单选题）燃料的低温性好，就不会因为燃料中（）而堵塞过滤器，影响发动机正常工作。

A.溶解水和二氧化碳结冰

B.烃类结晶和二氧化碳结冰

C.烃类结晶和溶解水结冰

D.添加剂结冰

正确答案：C

16、（单选题）液压系统装置中（）是管线加油车特有的。

A.胶管卷盘机构

B.地井胶管收放机构

C.升降平台

D.回收油箱抽油泵机构

正确答案：B

17、（单选题）一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“B”，表示

A.B系列航行通告

B.为供选人飞行前资料公告的航行通告

C.对自视飞行规则飞行在运行上有重要意义

D.供选择为需立即引起飞行任员注意的航行通告

正确答案：B

18、（单选题）当()时，晶体管处于饱和状态。

A.Ic=βIε

B.I

C.IcβIε

D.Ic=0

正确答案：B

19、（单选题）在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态

A.上升

B.下降

C.某一方向悬停转弯角速度过快

正确答案：C

20、（单选题）空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。