高速铁路知识.pdfVIP

高速铁路知识

简答.

1.当前我国铁路发展主要面临五大问题？

答.一、路网密度相较低：我国每万人仅拥有铁路0.57公里，在世界上排1

00名以后；每万平方公里国土拥有铁路78公里，在世界上排60名以后；

.二、主要干线长期处于饱和甚至超饱和状态.京沪、京广、哈大、京沈和

陇海五大干线的运输密度已接近1亿吨公里/公里；

三、部分地区进出通道不畅：煤炭、石油等重点物资运输紧张，甚至一些厂矿、

港口不得不“以运定产”；

.四、季节性运能紧张问题相当突出：每年春节、暑假等长假期的120

天内运输能力全面告急；

.五、客货混跑、技术标准低：客货矛盾日益尖锐，应变能力差，严重限

制了技术进步和生产效率的提高.

2.我国铁路的跨越式发展将突出六大重点.

答：（1）加快建设快速客运网络。通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通

和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快

速客运网络。

2（）强化煤炭运输通道。重点围绕十大煤炭外运地区运输需求，结合客运专

线建设和既有线扩能改造，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。

（3）大力扩展西部路网。加强东中西部通道建设，在西北至华北及华东、西

南至中南及华东间建设若干条便捷高效的通道，为西部大开发战略实施提供运

力支持.

4（）优化和完善东中部路网。实施京沪、津沈、京九、沪杭等铁路电气化改造,

实现京广线以东地区干线电化成网。另外，继续提高这一地区路网密度，大幅度

提高既有铁路运输能力。

（5）加强港口和口岸后方通道建设，畅通外口岸和重要港口运输，适应港

口大进大出需求，促进外贸易发展。加快集装箱运输网络建设，建设集装箱物

流中心，并依托相关新线建设和既有线改造，推进双层集装箱运输通道建设

形成覆盖全国的集装箱运输网络；发展多式联运，提高运输效率和质量，开辟新

的经济增长点.

6（）加强主要客货枢纽建设。

3.我国八横线路有？：

答：一一京兰通道（北京〜呼和浩特〜兰州〜拉〈萨〉）

一一煤运北通道（大同〜秦皇岛、神木〜黄骅）

一一煤运南通道太（原〜德州、长治〜济南〜青岛、侯马〜月山〜新乡〜兖州〜

日照）

——陆桥通道（连云港〜兰州〜乌鲁木齐〜阿拉山口）

——宁西通道（西安〜南京〜启〈东〉）

沿江通道（重庆〜武汉〜九江〜芜湖〜南京〜上海）

——沪昆（成）通道上（海〜株洲〜怀化〜贵阳〜昆明怀〈化〜重庆〜成都〉）

一一西南出海通道（昆明〜南宁〜黎塘〜湛江）

4.我国八纵线路有？：

答：一一京哈通道（北京〜哈尔滨〜满〈洲里〉）

沿海通道沈（阳〜大连〜烟台〜无锡〜上〈海）〜杭州〜宁波〜温州〜厦门〜

广州〜湛〈江〉）

京沪通道（北京〜上海）

京九通道（北京〜南昌~深圳〜九龙）

一一京广通道（北京〜武汉〜广州）

大湛通道（大同~太原~焦作~洛阳~石门〜益阳~永州~柳州~湛江~

海〈口〉）

——包柳通道包（头〜西安〜重庆〜贵阳〜柳州〜南〈宁））

——兰昆通道（兰州〜成都〜昆明）

5.各国客运专线的设计速度及其性质？

答：世界发达国家铁路向着客运高速化、快速化，货运重载化、快捷化两个方向

发展。在客货运输繁忙地区，实现客货分流。

客运专线的设计速度，从1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客

运专线后，发展到270、300、350km/ho

从对轨道的平顺度要求来看，时速达200公里的轨道铺设精度与时速300公里的

相当接近。

..我国客运专线的设计速度应在200km/h以上；性质属于高速铁路的范畴.

6.高速铁路的主要技术条件.

答：1、铁路等级：高速铁路；

2、正线数目：双线：

3、设计速度：列车最高运行速度350Km/h,最低运行速度200Km/.；

4、