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2025年经济类-中级经济师-中级经济师(运输经济）历年真题摘选带答案(5卷单选题百道集合)

2025年经济类-中级经济师-中级经济师(运输经济）历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】多式联运中，一单到底的核心优势是降低运输环节的哪些成本？

【选项】A.人力成本B.车辆维护成本C.中转协调成本D.税收成本

【参考答案】C

【详细解析】多式联运通过单一运输合同实现全程运输，减少货物在不同运输方式间的中转次数，从而降低中转环节的协调成本（如装卸、仓储、信息对接等）。选项A、B涉及运营维护成本，但非中转协调的直接成本；选项D与多式联运无直接关联。

【题干2】公路运输在门到门服务中主要依赖哪种运输工具的优势？

【选项】A.载重能力B.灵活性C.运输速度D.成本效益

【参考答案】B

【详细解析】公路运输的灵活性体现在适应复杂路网、频繁装卸需求及个性化服务（如城市配送）。载重能力（A）不如铁路或船舶；运输速度（C）受交通状况制约；成本效益（D）需结合货物特性分析，非核心优势。

【题干3】运输价格制定中的成本导向定价法主要考虑哪些因素？

【选项】A.市场供需B.同业定价C.成本加成D.政府指导价

【参考答案】C

【详细解析】成本导向定价法以企业自身成本为基础，通过成本加成率确定价格，确保覆盖运输成本并实现利润。市场供需（A）和同业定价（B）属于市场导向定价范畴；政府指导价（D）多用于垄断性运输领域，非普遍适用。

【题干4】国际多式联运中，单一责任运输人制度要求承运人承担哪些责任？

【选项】A.全程责任B.部分责任C.无责任D.按合同分担

【参考答案】A

【详细解析】国际多式联运采用单一责任运输人原则，即签发多式联运单据的承运人对全程运输承担承运人责任，包括货物灭失、损坏的赔偿。选项B、C与制度核心矛盾；选项D仅适用于国内多式联运的特定合同约定。

【题干5】运输价格策略中的渗透定价法适用于哪种市场环境？

【选项】A.竞争激烈B.市场垄断C.新产品推广D.成本控制优先

【参考答案】C

【详细解析】渗透定价法通过低价快速占领市场，适用于新产品或新服务进入竞争激烈市场（如新兴物流科技）。选项A虽竞争激烈但非新产品场景；选项B垄断市场无需低价策略；选项D成本控制是定价目标而非市场环境。

【题干6】铁路运输的集装箱专列模式主要解决哪种运输需求？

【选项】A.短途配送B.大宗货物C.跨境物流D.紧急货物

【参考答案】B

【详细解析】集装箱专列通过固定编组实现标准化运输，适合大宗货物（如矿石、钢材）的长距离干线运输，单次运量可达数千吨。短途配送（A）依赖公路运输；跨境物流（C）需结合海关流程；紧急货物（D）更倾向航空运输。

【题干7】运输风险管理中的风险自留策略适用于哪种风险类型？

【选项】A.小概率高损失B.可预测常规风险C.政策性风险D.技术性风险

【参考答案】A

【详细解析】风险自留指企业主动承担小概率但高损失风险（如重大事故），通过保险转移非核心风险。选项B可通过风险转移或对冲；选项C涉及外部政策不可控；选项D需技术升级应对。

【题干8】港口货物吞吐量计算公式中，吞吐量=?

【选项】A.进港量+出港量B.进港量-出港量C.进港量×出港量D.进港量+中转量

【参考答案】A

【详细解析】港口吞吐量指统计期内通过港口的货物总量，计算公式为进港量（进口货物）与出港量（出口及中转货物）之和。选项B会导致负值；选项C无物理意义；选项D遗漏出口量。

【题干9】运输方式综合评价中，能耗系数反映哪种指标？

【选项】A.运输成本B.环境污染C.运输速度D.货物破损率

【参考答案】B

【详细解析】能耗系数衡量单位运输量的能源消耗，直接关联碳排放和环境污染程度。运输成本（A）受油价、人工等动态因素影响；运输速度（C）与能耗无必然正相关；货物破损率（D）属安全指标。

【题干10】物流网络规划中的hub-and-spoke模式适用于哪种运输场景？

【选项】A.跨境干线运输B.城市配送C.多式联运D.紧急救援

【参考答案】B

【详细解析】轴辐式模式以中心枢纽（Hub）辐射周边节点（Spoke），通过集中分拨降低末端配送成本，典型应用场景为城市物流网络（如电商仓储中心）。跨境干线（A）需长距离干线运输；多式联运（C）依赖全程无缝衔接；紧急救援（D）强调时效性。

【题干11】运输成本敏感性分析中，弹性系数的计算公式为？

【选项】A.价格变化率/成本变化率B.成本变化率/价格变