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2025年钎焊作业人员理论考试笔试试题附答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.钎焊过程中，钎料的熔点应（）母材的熔点。

A.高于

B.低于

C.等于

D.无要求

答案：B

解析：钎焊的核心特征是钎料熔点低于母材，通过熔化钎料填充接头间隙，母材不熔化，因此选B。

2.软钎焊与硬钎焊的主要区分依据是（）。

A.母材类型

B.钎料熔点

C.加热方式

D.接头强度

答案：B

解析：行业标准规定，钎料熔点低于450℃为软钎焊（如锡铅钎料），高于450℃为硬钎焊（如铜基、银基钎料），故选B。

3.钎剂的主要作用不包括（）。

A.去除母材表面氧化膜

B.保护钎料和母材不被氧化

C.提高钎料的流动性

D.增加母材的强度

答案：D

解析：钎剂通过化学作用清除氧化膜，在加热过程中形成保护层防止再氧化，并降低钎料表面张力以改善流动性，但不影响母材强度，故选D。

4.铝及铝合金钎焊时，最常用的钎剂是（）。

A.松香基钎剂

B.氟化物-氯化物钎剂

C.硼砂

D.磷酸

答案：B

解析：铝表面易形成致密Al?O?氧化膜（熔点2050℃），需活性强的氟氯酸盐钎剂（如KAlF?）破坏氧化膜，松香基钎剂活性不足，硼砂用于钢/铜钎焊，磷酸用于不锈钢，故选B。

5.感应钎焊的加热原理是（）。

A.电阻热

B.电弧热

C.电磁感应涡流热

D.化学燃烧热

答案：C

解析：感应钎焊利用高频交变磁场在工件中产生涡流，通过涡流损耗转化为热能，故选C。

6.钎焊接头的间隙一般控制在（）范围内。

A.0.01-0.05mm

B.0.05-0.2mm

C.0.2-0.5mm

D.0.5-1.0mm

答案：B

解析：间隙过小会阻碍钎料流入，过大则毛细作用减弱，标准推荐0.05-0.2mm（具体根据钎料、母材调整），故选B。

7.钎焊不锈钢时，最易出现的问题是（）。

A.钎料不润湿

B.母材熔化

C.接头脆化

D.气孔过多

答案：A

解析：不锈钢表面Cr?O?氧化膜稳定（熔点2435℃），普通钎剂难以清除，导致钎料无法润湿，需采用活性钎剂（如含氟化物）或真空钎焊，故选A。

8.火焰钎焊时，中性焰的内焰温度约为（）。

A.800-1200℃

B.1200-1800℃

C.2800-3200℃

D.3500-4000℃

答案：C

解析：氧乙炔中性焰内焰温度最高（约3150℃），外焰温度较低，故选C。

9.钎焊作业中，氧气瓶与乙炔瓶的安全距离应不小于（）。

A.2m

B.5m

C.8m

D.10m

答案：B

解析：《焊接与切割安全》（GB9448）规定，氧气瓶与可燃气体瓶（如乙炔）间距不小于5m，距明火不小于10m，故选B。

10.钎焊后，钎缝中出现“未填满”缺陷的主要原因是（）。

A.钎料量过多

B.加热温度过高

C.接头间隙过大

D.钎剂活性过强

答案：C

解析：间隙过大时毛细作用减弱，钎料无法填满间隙；间隙过小则阻碍流入，需控制合理间隙，故选C。

11.真空钎焊的主要优势是（）。

A.设备成本低

B.可同时钎焊多个工件

C.无需使用钎剂

D.加热速度快

答案：C

解析：真空环境可防止氧化，无需钎剂即可获得清洁界面，适合精密部件（如航空发动机叶片），但设备昂贵、加热慢，故选C。

12.锡铅钎料（软钎料）主要用于（）。

A.航空发动机叶片

B.电子电路焊接

C.汽车底盘

D.压力容器

答案：B

解析：锡铅钎料熔点低（约183℃）、流动性好，适合电子元件的低温连接；航空/汽车/压力容器需高强度硬钎焊，故选B。

13.钎焊前，母材表面处理的关键步骤是（）。

A.涂覆防锈油

B.清除氧化膜和油污

C.打磨至粗糙表面

D.预热至100℃

答案：B

解析：氧化膜和油污会阻碍钎料润湿，必须通过机械打磨（如钢丝刷）或化学清洗（如酸蚀）彻底清除；表面过于粗糙会增加间隙不均风险，故选B。

14.钎焊过程中，“润湿角”越小，说明（）。

A.钎料流动性越差

B.钎料与母材结合越好

C.加热温度越低

D.钎剂活性越弱

答案：B

解析：润湿角（θ）是钎料与母材界面的夹角，θ＜90°为润湿良好，θ越小，界面结合力越强，故选B。

15.钎焊铜及铜合金时