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2025《汽车悬架减振器机构类型及主要参数的选择计算案例》1700字.docx

2025《汽车悬架减振器机构类型及主要参数的选择计算案例》1700字.docx

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    汽车悬架减振器机构类型及主要参数的选择计算案例

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    TOC\o1-3\h\u10906汽车悬架减振器机构类型及主要参数的选择计算案例 1

    303891.1分类 1

    63021.2相对阻尼系数 1

    13881.3减振器阻尼系数的确定 3

    224851.4最大卸荷力的确定 4

    94231.5简式减振器工作缸直径D的确定 4

    1.1分类

    “液力式减振器是悬架中最常用的，它是内部充有液体的。汽车车身和车轮振动时，减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻力，将振动能量转变为热能，并散发到周围空气中去，达到迅速衰减振动的目的

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