汽车安全气囊模块第1部分：驾驶位模块-征求意见稿.pdf

T/TMACXXXX—2025

汽车安全气囊模块第1部分：驾驶位模块

1范围

本文件规定了汽车驾驶位安全气囊模块的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮

存。

本文件适用于车辆驾驶位安装的安全气囊模块。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

GB/T3923.1纺织品织物拉伸性能第1部分：断裂强力和断裂伸长率的测定（条样法）

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T19949.1道路车辆安全气囊部件第1部分：术语

GB/T28046.3道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

GB/T30512汽车禁用物质要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

静态展开staticunrolling

非碰撞条件下的气囊展开试验。

有效保护区域effectiveprotectionarea

主驾驶跨点前400mm至方向盘轮缘的立体空间。

4技术要求

材料

4.1.1气囊织物应满足下列性能：

a)耐高温性能：在150℃环境下持续暴露2h后，抗拉强度下降率不应大于10%；

b)气密性：充气压力小于35kPa时，气体泄漏率不应大于15%。

4.1.2气体发生器壳体材料抗冲击性：应满足GB/T19949.2对机械冲击强度的要求。

4.1.3耐腐蚀性：按GB/T10125盐雾试验500h无可见锈蚀。

性能

4.2.1展开性能

4.2.1.123℃±5℃环境下，气囊从触发至完全展开时间不应大于50ms。

4.2.1.2展开后气囊形状应完整覆盖方向盘中心区域±150mm范围。

4.2.1.3最大展开压力应为（60～200）kPa。

4.2.1.4承压能力不应小于150kPa。

1

T/TMACXXXX—2025

4.2.2点爆可靠性

以不超过1℃/min的速率，将试验箱内温度从室温降至-35℃，保持恒温2h。以1℃/min的速率，

将温度从-35℃升至85℃，保持恒温2h，作为一个循环。进行10次完整循环后，模块应能正常触发且

展开时间偏差不应大于±10%。

环境适应性

4.3.1高温存储

模块在105℃环境中存放500h后，模块应功能正常。

4.3.2振动耐久

按GB/T28046.3随机振动谱进行100h试验后，连接器插拔力衰减不应大于20%。

安装

模块安装面平面度误差不应大于0.5mm/m，紧固螺栓扭矩值应符合车辆制造商技术规范。

电气安全

4.5.1绝缘电阻

采用500VDC测试，带电部件与壳体间绝缘电阻不应小于10MΩ。

4.5.2耐电压

带电部件与壳体间施加500VAC/min，试验过程及试验后，不应出现击穿、闪络现象，模块应功能

正常。

禁用物质

应符合GB/T30512的规定。

5试验方法

材料

5.1.1耐高温性能

将气囊织物试样置于150℃恒温箱中持续暴露2h，取出后在标准实验室环境（23±5）℃下冷却至

室温。按GB/T3923.1规定方法测试抗拉强度，计算暴露前后强度下降率。

5.1.2气密性

将气囊充气至35kPa压力并密封，保持5min后记录压力值。泄漏率按公式（1）计算：

−

初始终止····················