城市轨道交通雷电防护装置材料规格及安装工艺技术要求、电阻允许值、过渡电阻的测量方法、等电位连接示意图.pdfVIP

附录A城市轨道交通雷电防护装置材料规格及安装工艺技术

要求

表A.1～A.3分别给出了城市轨道交通及其附属设施设备所涉及接闪器、引下线、接地

装置及雷击电磁脉冲防护装置的材料规格及安装工艺技术要求。

表A.1外部雷电防护装置材料规格及安装工艺技术要求

检测检测内

技术要求

项目容

接闪杆宜采用热镀锌圆钢或钢管，其直径应符合下列规定：

——杆长1m以下，热镀锌圆钢不应小于12mm,钢管不应小于20mm;

——杆长1m～2m,热镀锌圆钢不应小于16mm,钢管不应小于25mm;

接闪杆

——杆长2m以上，热镀锌圆钢不应小于20mm,钢管不应小于40mm。

接闪杆的接闪端宜做成半球状，其弯曲半径最小宜为4.8mm,最大宜为

12.7mm。

接闪带（网）宜采用热镀锌圆钢或扁钢，圆钢直径不应小于12mm,扁钢

截面积不应小于50mm²,厚度不应小于2.5mm。

接闪带（网）宜采用明敷，固定支架的高度不宜小于150mm。接闪带

接闪带（网）采用圆钢时，其固定支架的间距不宜大于1000mm；接闪带（网）

（网）采用扁钢时，其固定支架的间距不宜大于500mm。

接闪带在转角处应按建筑造型弯曲，其夹角应大于90°,弯曲半径不宜

接闪

小于圆钢直径的10倍、扁钢宽度的6倍。接闪带通过建筑物伸缩沉降

器

缝处，应将接闪带向侧面弯成半径为100mm弧形。

车站、车场等建筑宜利用其金属屋面作为接闪器，并应符合下列规定：

——板间的连接应是持久的电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边

压接、缝接、螺钉或螺丝连接。

——金属板下面无易燃易爆物品时，铅板的厚度不应小于2mm,不锈钢、

热镀锌铜、钛和铜板的厚度不应小于0.5mm，铝板的厚度不应小于

金属屋

0.65mm,锌板的厚度不应小于0.7mm。

面

——金属板下面有易燃物品时，不锈钢、热镀锌钢和钛板的厚度不应小

于4mm,铜板的厚度不应小于5mm,铝板的厚度不应小于7mm。

——金属板无绝缘被覆层。

注：薄的油漆保护层或1mm厚沥青层或0.5mm厚聚氯乙烯层均不属于

绝缘被覆层。

建（构）筑物的钢梁、钢柱、消防梯等金属构件或幕墙的金属立柱宜作

为引下线，各部件之间均应电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边

压接、缝接、螺栓连接；其截面积应符合GB50057的有关规定。

引下自然引

区间高架梁利用其墩柱基础作为接地体时，应利用墩柱及盖梁内至少两

线下线

根不小于Φ16主钢筋作为引下线，连接处应焊接，采用机械连接的主

钢筋应跨接焊接。引下线在地面以上0.3～1.8m处设置测试点，隐蔽安

装的测试点应装设接地符号标识。