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城轨专业面试题目及答案

单项选择题（每题2分，共10题）

1.城轨车辆常用的制动方式是（）

A.磁轨制动B.电阻制动C.空气制动D.再生制动

2.城轨车站的站台形式不包括（）

A.岛式站台B.侧式站台C.混合式站台D.圆形站台

3.城轨信号系统中，ATP的中文含义是（）

A.列车自动监控B.列车自动保护C.列车自动驾驶D.自动售检票

4.城轨供电系统中，为列车提供电能的是（）

A.牵引变电所B.降压变电所C.接触网D.环网电缆

5.下列不属于城轨通信系统子系统的是（）

A.传输系统B.无线通信系统C.自动灭火系统D.公务电话系统

6.城轨车辆的转向架主要作用不包括（）

A.支撑车体B.传递牵引力C.实现车辆的制动D.提供照明

7.城轨线路的轨距一般是（）mm

A.1432B.1435C.1440D.1445

8.城轨车站的自动售检票设备不包括（）

A.自动售票机B.闸机C.票箱D.电梯

9.城轨车辆空调系统的主要作用是（）

A.调节车内温度B.提供新鲜空气C.排除车内异味D.以上都是

10.城轨应急救援的基本原则不包括（）

A.快速反应B.统一指挥C.先救设备D.科学救援

多项选择题（每题2分，共10题）

1.城轨车站的主要设备有（）

A.自动扶梯B.垂直电梯C.屏蔽门D.消防设备

2.城轨车辆的电气设备包括（）

A.牵引电机B.辅助逆变器C.蓄电池D.空调压缩机

3.城轨信号系统的组成部分有（）

A.列车自动监控系统B.列车自动保护系统C.列车自动驾驶系统D.联锁系统

4.城轨供电系统包括（）

A.主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.接触网

5.城轨通信系统的功能有（）

A.实现各部门之间的通信B.为乘客提供信息服务C.保障列车运行安全D.监控车站设备状态

6.城轨线路的特点有（）

A.线路较短B.站点密集C.行车速度较低D.转弯半径小

7.城轨车辆的车体结构类型有（）

A.碳钢车体B.不锈钢车体C.铝合金车体D.复合材料车体

8.城轨车站的客运组织工作内容包括（）

A.售票B.检票C.引导乘客乘车D.处理乘客投诉

9.城轨车辆的制动系统包括（）

A.空气制动B.电制动C.停放制动D.紧急制动

10.城轨应急救援的主要措施有（）

A.疏散乘客B.抢修设备C.恢复运营D.调查事故原因

判断题（每题2分，共10题）

1.城轨车辆的运行速度比铁路列车快。（）

2.岛式站台的优点是乘客换乘方便。（）

3.城轨信号系统中，ATO可以自动控制列车的启动和停车。（）

4.城轨供电系统的电压等级一般比铁路供电系统低。（）

5.城轨通信系统只负责内部通信，不与外界通信。（）

6.城轨线路的曲线半径可以随意设置。（）

7.城轨车辆的转向架可以独立于车体进行检修。（）

8.城轨车站的自动售检票设备可以完全替代人工售票。（）

9.城轨车辆空调系统可以调节车内湿度。（）

10.城轨应急救援时，应优先保障设备安全。（）

简答题（每题5分，共4题）

1.简述城轨车辆空气制动的工作原理。

答案：空气制动以压缩空气为动力源，通过制动缸将压缩空气的压力转化为机械力，推动闸瓦或制动夹钳与车轮摩擦产生制动力，实现车辆减速或停车。

2.城轨车站设置屏蔽门有什么作用？

答案：屏蔽门可防止乘客跌落轨道，保障乘客安全；减少车站与轨道区间的冷热空气交换，降低空调能耗；提升车站整体美观度，优化候车环境。

3.简述城轨信号系统中联锁的作用。

答案：联锁能保证进路、道岔、信号机之间的相互制约关系，确保列车在站内运行安全。道岔位置正确、进路空闲且锁闭后，信号机才能开放，信号开放后相关道岔和进路不能随意变动。

4.城轨供电系统的主变电所作用是什么？

答案：主变电所将城市电网高压电降压为合适电压等级，为城轨各牵引变电所和降压变电所提供电源，是城轨供电系统接收和分配电能的关键环节，保障系统可靠供电。

讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论城轨车辆节能技术的发展方向。

答案：可从优化列车牵引控制策略，实现精准调速节能；研发高效能量回收系统，提高制动能