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D602014
底盘
45转向系统
1概述
本车转向系统的结构及组成如下图所示，由齿轮齿条液压助力转向器、常流式叶片泵、手动四向可调、吸能可
溃缩式转向管柱、多功能方向盘、高、低压油管及转向油罐组成。
转向泵安装在发动机上，它由发动机驱动旋转从而产生高压油，高压油液通过管路进入到转向器控制阀，如控
制阀不转动，油液通过回油口及管路流回转向油罐。如驾驶员通过方向盘、转向管柱驱动转向器输入轴控制转
向阀转动，则高压油液进入到转向器油缸，推动活塞带动齿条移动，从而实现助力，当液压系统失效时，来自
方向盘的操纵力通过转向管柱驱动转向器输入轴，实现机械转向，保证系统的可靠性。
转向器一端与转向管柱万向节相连，另一端与转向节相连。其主要作用是：将转向盘的转动运动变为齿条的直
线运动，并对转向操纵力进行放大；同时将路面的转向阻力信息反馈给驾驶员，使驾驶员有一定的路感。
转向泵是由发动机驱动产生高压油，其流量在怠速后不随发动机转速的升高而变化，能保证较少的能量消耗。
转向管柱可以实现伸缩、角度调节以适应不同高度人的操纵需要。溃缩、吸能功能可在发生碰撞时起到吸能缓
冲作用，保护驾驶员，减少对人体的伤害。
修理组45-转向系统105
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D602014
底盘
方向盘作为主要操纵件，其本身结构及软包覆具有减少缓冲力的功能，其上的功能建可方便操纵，真皮外包覆
具有装饰、美观、手感好等作用。
转向高低压油管主要用于可靠传输油液，高压管兼有冷却及散热的功能。
转向油罐具有储存油液、加注液压油、检查液压油量、为热膨胀提供空间、补偿液压油、液压系统排气及液压
油散热的功能。
转向系统总成装置包括：
1.方向盘总成
2.转向管柱总成
3.转向中间轴
4.转向高压油管总成-油泵出油段
5.动力转向器总成
6.转向供油管总成
7.转向油罐
8.转向油泵总成
9.转向高压油管总成-转向器进油段
10.转向回油管总成
2技术参数
名称规格等级力矩Nm
整体式动力转向器总成与
M12×1.5×16010.985～105
前副车架固定螺栓
外拉杆总成与前转向节固
M12×1.51030～40
定螺母
方向盘与转向管柱固定螺
M15×1.5×2510.945～55
栓
转向管柱上端与仪表板横
M8×1.25×408.822～28
梁固定螺栓
转向高压油管总成-转向器
进油段与发动机后悬置固M6×1.0×168.88～10
定螺栓
转向回油管总成与发动机
M6×1.0×168.88～10
后悬置固定螺栓
转向供油管总成与车身前
M6×1.0×168.88～10
纵梁-右固定螺栓
转向高压油管总成-转向器
进油段与前副车架固定螺M8×1.258.88～10
母
106修理组45-转向系统
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