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2025年轨道作业车司机三级(高级工)理论考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.轨道作业车在长大下坡道行驶时，若使用电阻制动后仍需补充空气制动，正确的操作顺序是（）。

A.先缓解电阻制动，再使用空气制动

B.先使用空气制动，再缓解电阻制动

C.保持电阻制动，逐步追加空气制动

D.同时缓解电阻制动和空气制动

答案：C

解析：长大下坡道需配合使用电阻制动与空气制动时，应保持电阻制动持续作用，避免因单独使用空气制动导致闸瓦过热失效，追加空气制动时需逐步进行，防止列车冲动。

2.轨道作业车JZ-7型制动机中，调整阀的主要作用是（）。

A.控制制动管压力变化

B.调节作用风缸压力

C.转换自动制动与单独制动

D.限制最高制动缸压力

答案：A

解析：调整阀是JZ-7型制动机的核心部件之一，通过调整手轮设定制动管定压（500kPa或600kPa），并根据司机操纵手柄位置控制制动管的充风或排风，实现列车的缓解与制动。

3.轨道作业车发动机机油压力过低的常见原因不包括（）。

A.机油泵齿轮磨损

B.机油滤清器堵塞

C.曲轴主轴承间隙过大

D.机油粘度等级过高

答案：D

解析：机油粘度等级过高会导致冷启动时机油压力瞬间升高，而粘度不足或老化才会引起压力过低；其他选项均会导致机油泵供油能力下降或泄漏量增加，造成压力降低。

4.轨道作业车通过半径300m的曲线时，最高运行速度应不超过（）。

A.45km/h

B.50km/h

C.55km/h

D.60km/h

答案：A

解析：根据《铁路轨道作业车运用管理办法》（2024年修订版）第37条规定，曲线半径300m≤R＜400m时，最高运行速度限制为45km/h；半径越小，限速越低以防止脱轨。

5.轨道作业车连挂车辆时，车钩中心水平线高度差不得超过（）。

A.50mm

B.75mm

C.100mm

D.125mm

答案：B

解析：车钩高度差过大会导致连挂后车钩受力不均，可能引发脱钩或运行中摆动。《轨道作业车操作规范》明确要求连挂时高度差不超过75mm，特殊情况下需调整枕木或使用调整板。

6.轨道作业车空气制动系统中，副风缸的作用是（）。

A.储存压缩空气供制动阀使用

B.缓解时向制动管补风

C.制动时向制动缸供风

D.平衡列车管压力波动

答案：C

解析：副风缸是车辆制动机的重要储风部件，制动时列车管减压，副风缸内的压缩空气通过分配阀进入制动缸，推动活塞产生制动力；缓解时列车管充风，副风缸重新充风储存。

7.轨道作业车发动机水温过高（超过100℃）的主要危害是（）。

A.机油粘度增大，润滑不良

B.缸套、活塞膨胀变形，拉缸

C.燃油雾化效果变差

D.冷却系统压力降低

答案：B

解析：水温过高会导致发动机金属部件热膨胀量超过设计间隙，尤其缸套与活塞间可能因膨胀不均出现“拉缸”故障，严重时会造成活塞卡滞、发动机熄火。

8.轨道作业车在区间被迫停车后，需放置响墩防护时，正确的设置位置是（）。

A.来车方向左侧钢轨头部内侧20m、40m、60m处

B.来车方向左右钢轨头部外侧20m、40m、60m处

C.来车方向左侧钢轨头部外侧50m、80m、100m处

D.来车方向左右钢轨头部内侧50m、80m、100m处

答案：B

解析：根据《铁路交通事故应急救援规则》第53条，响墩应放置在来车方向左右钢轨头部外侧，第一枚距车列头部（或尾部）20m，第二枚40m，第三枚60m，形成连续防护。

9.轨道作业车液力传动系统中，变矩器的主要功能是（）。

A.传递扭矩并自动适应负载变化

B.改变传动比实现变速

C.切断或连接动力传递

D.降低发动机输出转速

答案：A

解析：液力变矩器通过液体介质传递扭矩，能在发动机转速不变时，根据负载变化自动调整输出扭矩（负载大时扭矩增大，负载小时转速提高），实现“软连接”，保护传动部件。

10.轨道作业车运行中，发现制动管压力缓慢下降（每分钟超过20kPa），最可能的故障是（）。

A.制动阀排风口漏风

B.远心集尘器堵塞

C.制动软管连接器密封不良

D.制动缸活塞密封圈老化

答案：C

解析：制动管压力缓慢下降多为系统泄漏，制动软管连接器（车钩处的风管接头）因频繁连挂易出现密封不良，导致持续漏风；制动阀排风口漏风会引起快速减压，制动缸泄漏影响的是制动缸压力而非制动管。

11.轨道作业