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绿电在汽车换热器制造业的应用前景

摘要：随着全球能源结构的转型和环保意识的日益增强，绿电作为一种清洁低碳的能源形式，在各个行业的应用前景备受关注。汽车换热器作为汽车热管理系统的重要组成部分，其制造过程中的能源使用直接关系到整个汽车产业的可持续发展。因此，研究绿电在汽车换热器制造业的应用前景具有重要的现实意义。本文采用实例分析的方法，深入探讨了绿电在汽车换热器制造业中的应用现状、潜在优势及面临的挑战。研究结果表明，绿电的应用不仅能够显著降低碳排放、降低企业的生产成本，还能为企业带来长期的经济效益。然而，当前绿电在汽车换热器在制造业中的应用还处于初步阶段。基于此，本文提出了在汽车换热器制造业，应尽早布局绿电使用占比和零碳智慧园区建设等建议，以其推动绿电在汽车换热器制造业的广泛应用。

关键词：绿电汽车换热器制造业零碳园区碳排放

1.1背景与意义

为实现“碳达峰·碳中和”的战略目标，中国正大力建设新型电力系统，新能源发电装机比例逐年提升。据国家能源局发布的数据显示，截至2022年5月底，中国新能源发电总装机容量达到1.1TW。预计到2030年，风力、光伏发电总装机容量将超过1.2TW，装机容量占比突破50%［1］。据2023年国民经济和社会发展统计公报数据，我国能源消费总量57.2×108t标准煤，同比增长5.7%，其中煤炭消费量占能源消费总量的55.3%，同比下降0.7%，天然气、水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量占能源消费总量的26.4%，同比上升0.4%，以煤炭、石油为主的传统能源短期内难以发生根本的变化。［2］因此，控制传统能源的发电量，提高绿电在各个行业的使用比例，对于碳排放减少具有现实意义。

本文研究的目的是探究绿电在汽车换热器制造业的应用现状、优势及挑战，并基于实证分析结果提出针对性的建议。通过本研究，我们期望能够为汽车换热器制造业相关企业提供参考，为其决策者提供科学依据，共同推动绿电在该行和的广泛应用，并最终实现低碳环保的可持续发展目标。

1.2具体研究内容

1.2.1绿电政策研究

本节通过对国家绿电发展的优惠政策研究，提出了汽车换热器制造行业，应尽快实现绿电供应并获取绿证，降低成本，具体政策内容如下：

2023年8月3日，国家发展改革委等部门发布了《关于做好可再生能源绿色电力证书全覆盖工作促进可再生能源电力消费的通知》，全面升级了中国的可再生能源绿色电力证书（绿证）制度。该文件废止了2017年发布的《关于试行可再生能源绿色电力证书核发及自愿认购交易制度的通知》，并综合了此前各文件完善绿证市场的要点，是未来中国绿证发展的纲领性文件。另外，绿证作为可再生能源电力消费凭证，用于可再生能源电力消费量核算、可再生能源电力消费认证等，绿证的价值由可再生能源消纳指标到环境属性。企业在自愿购买绿电的同时，还有抵扣能耗总量的需求。

必威体育精装版政策也鼓励了主体绿色电力消费，其中强化了高耗能企业绿电消费得责任。鉴于汽车换热器制造业属于高耗电能行业，在绿电政策的不断推行下，该行业实现绿电综合技术的使用前景可观，下一节中将对零碳园区概念方案在汽车换热器制造业中的应用开展研究；

1.2.2零碳园区概念方案促进绿电在汽车换热器制造业中的应用

当前，零碳园区绿电的产生主要方式是风力发电和屋顶光伏发电，但由于风机的建设占地面积较大，容易对生态环境造成影响。因此，零碳工业园区搭建新型电力系统最主要的途径是屋顶光伏发电+配套储能。目前园区建设更多关注的是最大比例使用绿色电力，以帮助园区最终实现零碳排放。其实，产生绿电的光伏设备的运行效率、配套储能的峰谷优化能力，都会通过提升新能源消纳能力、降低园区运营成本、为园区参与绿电交易提供保障等途径助力园区的零碳建设。［3］

汽车换热器制造工业园区是汽车行业经济发展、产业转型和升级的重要载体，但传统换热器工业园区最显著的特点就是电力资源消耗大，平均每周需要用电47万千瓦时，如果没有绿电参与，必将间接造成国家电力系统碳排放量大等问题。近年来，零碳园区的数量不断增加，因此研究零碳园区技术在汽车换热器制造业园区的应用，能够推进其大规模使用绿电。

在汽车换热器生产园区配备（如图1）光伏，风电，储能，发电机组之后，如何能够合理的使用相应的耗能配比，就必须有强大的智能用电控制系统：智能电网SG（SmartGrid）。SG是电力系统发展的必然趋势，其核心要义便是“智能”，但目前智能水平还很低。而人工智能AI（ArtificialIntelligence）技术取得了突破性进展，为SG的发展提供了重大机遇和强大支撑。[4]

目前，零碳园区已经开始向数字化方向迈进。江苏苏州高新区MOBO协同创新产业园项目是集高端先进装备制造与电子信息商务于一体的现代化产业园（图2），西门子与西兰花数