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高铁隧道长短眼结合光面爆破施工技术.docx

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    某高铁项目标段内共有隧道6座。隧道存在滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水、高地应力、边仰坡顺层等不良地质。项目进场以来多次邀请内外部隧道专家现场踏勘，量身定制项目光爆方案，通过对周边孔长短眼结合技术在隧道光面爆破中的应用，截至目前项目Ⅳ级围岩平均线性超挖值由198mm减小到144mm，初支混凝土超耗率均能控制在80%以内，累计节约成本约670余万元，现将本项目推广的长短眼结合技术的经验做法总结如下：

    一、工程概况

    XX隧道为Ⅰ级高风险隧道，是全线重难点控制性工程，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比93%，最大埋深915m，全隧主要以泥岩、泥岩夹砂岩、泥岩夹砂页岩及灰岩、泥岩夹

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