海船船员考试能力检测试卷含答案详解（夺分金卷）.docxVIP

海船船员考试能力检测试卷

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题65分）

一、单选题（30小题，每小题2分，共计60分）

1、（单选题）轮机长在管理工作中应负责：Ⅰ、推进系统的管理Ⅱ、贯彻执行船舶预防检修体系Ⅲ、机舱日常工作的领导和安排Ⅳ、监督燃润物料和备件的合理使用

A.Ⅰ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

正确答案：B

2、（单选题）柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀

A.开启提前角增大，关闭延迟角减小

B.开启提前角减小，关闭延迟角增大

C.开启提前角增大，关闭延迟角增大

D.开启提前角减小，关闭延迟角减小

正确答案：D

3、（单选题）追越船鸣放追越声号后,被追越船未鸣放声号,则:

A.追越船应假定被追越船默许追越

B.追越船即可实施追越

C.追越船应认为被追越船不同意追越

D.A和B正确

正确答案：C

4、（单选题）船舶在任何时候都应保持逃生路线畅通无阻，且照明设备应处于（）。

A.可用状态

B.停用状态

C.两者均可

正确答案：A

5、（单选题）容量为________kW以下的三相异步电动机一般均可采用直接启动

A.8.5

B.6.5

C.7.5

D.9.5

正确答案：C

6、（单选题）船底结构中的横向构件是______。

A.肋骨

B.肋板

C.肘板

D.横梁

正确答案：B

7、（单选题）为了防止值班人员疲劳，所有被分派值班的船员应在24h内至少有()的休息时间。

A.8h

B.10h

C.12h

D.16h

正确答案：B

8、（单选题）四冲程柴油机的气阀重叠角等于：

A.进气提前角+排气提前角

B.进气提前角+排气滞后角

C.进气滞后角+排气提前角

D.进气滞后角+排气滞后角

正确答案：B

9、（单选题）柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在：

A.8~10℃

B.10~12℃

C.10~15℃

D.10~20℃

正确答案：C

10、（单选题）海上交通事故系指游艇、船舶、设施发生的下列哪些事故？①碰撞、触碰或浪损；②触礁或搁浅；③火灾或爆炸；④沉没；⑤在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；⑥其它引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故；⑦游艇燃油耗尽

A.①；②；③；④；⑤；⑥；⑦

B.②；③；④；⑤；⑥；⑦

C.①；③；④；⑤；⑥；⑦

D.①；②；③；④；⑤；⑥

正确答案：D

11、（单选题）按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明()。①检查的结果；②船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；③船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

A.①③

B.①②

C.②③

D.①②③

正确答案：D

12、（单选题）下列信号中属于遇险信号的是

A.由无线电示位标发出的信号

B.两臂侧伸,缓慢而重复地上下摆动

C.以雾号器具连续发声

D.以上均是

正确答案：D

13、（单选题）下列那个原因不是形成三相异步电动机不能启动的原因

A.电源未接通

B.控制线路故障。

C.负载过大或堵转

D.绝缘降低

正确答案：D

14、（单选题）惰性气体系统须能对空舱进行____，并使货舱内的空气维持所要求的含氧量。

A.惰化

B.驱气

C.惰化、驱气和除气

正确答案：C

15、（单选题）在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是

A.亲临机舱值守

B.保证动力装置正常运转

C.指导检修设备

D.勤换燃油滤器

正确答案：B

16、（单选题）违反本规定，游艇操作人员操作游艇时未携带合格的适任证书的，由海事管理机构责令改正，并可处以元以下罚款。

A.2000

B.10000

C.20000

D.30000

正确答案：A

17、（单选题）国际浮标A区中，左侧面标志的顶标形状为（）

A.罐形

B.柱形

C.杆形

D.以上都可以

正确答案：A

18、（单选题）在货物作业期间,哪侧的门可以打开作为安全通道？

A.靠岸一侧

B.离岸一侧

C.尾甲板

正确答案：B

19、（单选题）《船员条例》中的高级船员是指：

A.船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船任职的高级技术或者管理人员；

B.大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船任职的高级技术或者管理人员