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客流波动挑战下高铁站旅客服务水平分析研究

AnalysisandResearchonPassengerServiceLevelofHighSpeedRailwayStationsundertheChallengeof

PassengerFlowFluctuation

魏如桃WEIRu-tao曰杨新YANGXin

（北京理工大学设计与艺术学院，北京100081）

（SchoolofDesignArts，BeijingInstituteofTechnology，Beijing100081，China）

摘要院伴随中国高速铁路不断建设，高铁站内服务设施承载能力日益无法应对客流波峰时期的旅客压力，此种状况还会因为站房

建设成本与盈利目的等因素的限制而持续下去。本研究主要采用SPSS多元线性回归分析对旅客痛点和需求进行分析，研究高铁站

并利用。

服务设施满意度低点的成因，Anylogic仿真软件分析站内拥堵的机理，揭示改良方向

Abstract:Withthecontinuousconstructionofhigh-speedrailwaysinChina,thecarryingcapacityofservicefacilitiesinhigh-speed

railwaystationsisincreasinglyunabletocopewiththepassengerpressureduringthepeakperiodofpassengerflow,andthissituationwill

continueduetoconstraintssuchasstationbuildingconstructioncostsandprofitobjectives.ThisstudymainlyusesSPSSmultiplelinear

regressionanalysistoanalyzepassengerpainpointsandneeds,studythecausesoflowsatisfactionwithservicefacilitiesathigh-speed

railwaystations,anduseAnylogicsimulationsoftwaretoanalyzethemechanismofcongestionwithinthestation,revealingthedirectionfor

improvement.

关键词院服务满意度；行人交通；

SPSS；Anylogic；高铁站

Keywords:servicesatisfaction；pedestriantraffic；SPSS；Anylogic；highspeedrailwaystation

中图分类号院U491文献标识码院A文章编号院1006-4311（2023）09-041-03doi:10.3969/j.issn.1006-4311.2023.09.014

”问，共收集

1绪论的影响卷，面向国内人群进行线上发放问卷

高铁相关服务系统的建设始终是国家发展计划与国291份，其中有效问卷272份。依次对自变量与因变量、控

分别得出

，铁路建设不可能只停留于更、更制变量与因变量进行多元线性回归分析，8条和

人出行期望的一部分快