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2025-2030Adas驾驶控制单元行业市场现状供需分析及投资评估规划分析研究报告

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、 3

1、行业定义与市场概况 3

驾驶控制单元核心功能及技术架构定义 3

2、产业链与供需结构 11

上游传感器/芯片供应格局与本土化替代进程 11

下游乘用车/商用车需求差异及渗透率分析 14

二、 23

1、竞争格局与主要参与者 23

科技公司（华为、千方科技）全栈布局策略 26

2、核心技术发展趋势 30

多传感器融合与高精度定位技术突破 30

车规级芯片及算法优化方向 34

ADAS驾驶控制单元行业市场预测(2025-2030) 38

三、 40

1、政策环境与投资风险 40

国家级智能网联汽车政策对行业推动效应 40

技术迭代风险与产能过剩预警 43

2、投资策略与建议 47

重点领域（激光雷达、域控制器）投资优先级评估 47

区域市场差异化布局方案 52

摘要中国ADAS驾驶控制单元行业将迎来爆发式增长，预计2025年市场规模突破1800亿元，年复合增长率达22%以上，主要受益于智能驾驶渗透率快速提升（25年达15%+，YOY+200%）及新能源汽车销量持续增长（25年新能源车市场规模预计达1.8万亿元）15。市场供需方面，高阶智驾需求集中在2040万元价格带，全栈自研模式企业凭借数据迭代优势占据60%以上市场份额，而Tier0.5供应商加速向激光雷达、传感器清洗等增量赛道转型16；技术路径呈现分化趋势，VLA派（如元戎启行）通过语言模型增强系统可解释性，世界模型派（华为/Momenta）则聚焦可靠性优化，2025年将有5款以上VLA车型量产24。投资热点集中在三大领域：智能驾驶芯片（ASP年降幅5%）、高精度灵巧手执行器（27年成本下降40%）及碳化硅电控模块（渗透率25年达35%）14，但需警惕L3法规滞后（较L4落地难度更高）及供应链波动（如丝杠产能缺口达30%）带来的风险26。未来竞争格局将围绕“算法+算力+场景”三维度展开，具备车路协同能力（如华为MDC平台）和欧美高成本场景落地经验（特斯拉人形机器人供应链）的企业更具投资价值15。

2025-2030年中国ADAS驾驶控制单元市场供需预测

年份

产能与产量（万套）

需求与占比

产能

产量

产能利用率

需求量

全球占比

2025

2,800

2,450

87.5%

2,600

38%

2026

3,200

2,880

90.0%

3,000

40%

2027

3,700

3,330

90.0%

3,500

42%

2028

4,300

3,870

90.0%

4,100

45%

2029

5,000

4,500

90.0%

4,800

48%

2030

5,800

5,220

90.0%

5,600

50%

一、

1、行业定义与市场概况

驾驶控制单元核心功能及技术架构定义

驱动这一增长的核心因素包括新能源汽车渗透率提升至50%以上、L2+级自动驾驶标配率突破80%以及政策端《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的强制合规要求

从产业链看，上游芯片领域英伟达Orin和地平线征程5系列占据70%市场份额，中游控制单元集成商如博世、大陆等国际巨头与华为MDC、德赛西威形成“3+2”竞争格局，下游整车厂中造车新势力对域控制器的需求增速达年均45%

技术演进呈现三大特征：硬件层面采用7nm制程SoC芯片使算力突破200TOPS，软件端OTA升级周期缩短至3个月/次，系统集成方面多传感器融合方案占比提升至65%

供需结构显示，2025年全球ADAS控制单元产能约4000万套，实际需求缺口达15%，中国长三角/珠三角产业集群贡献全球60%的PCB板与封装测试产能

价格走势上，单车控制单元成本从2025年的220美元降至2030年的160美元，规模效应使毛利率维持在28%32%区间

投资热点集中在三个维度：自动驾驶算法公司估值溢价达812倍PE，车规级MCU厂商如兆易创新获120亿元战略融资，测试验证领域华测检测建成亚洲最大EMC实验室

风险方面需关注美国对高端GPU的出口管制影响20%供应链安全，欧盟R155法规导致认证成本增加30%，以及激光雷达技术路线未定带来的20亿元级沉没投资

政策导向与区域布局形成显著协同效应，工信部“十四五”规划明确要求2027年前建成10个国家级车路协同示范区，带动路侧单元（RSU）配套需求爆发式增长

长三角地区以上汽阿里智己项目为标杆，形成从芯片设计（寒武纪）到终端制造（蔚来合肥工厂）的完整产业链；粤港澳大湾区依托比亚迪电子和华为数字能源，在800V高压平台与智能网