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中建交通建设

信息报送单

2015年10月30日签发人:

徐州首台盾构机进场组装

标志着徐州轨道交通⼀号线⼀期⼯程

盾构作业开始进入倒计时

11月30日上午9时18分，随着250吨的吊缓缓将徐州首台盾构机刀

盘吊卸至徐州轨道交通一号线一期工程09标段路窝村站至杏山子站区间盾构始

发井场地内，标志着徐州轨道交通一号线一期工程盾构作业开始进入倒计时。

重达450吨国际领先水平盾构机

11月30日上午9时，5家的7名走进了徐州地铁09标的施地

内，他们都细致的在盾构始发井旁，几个直径约6米的巨大铁圆盘“静躺”

在施工现场。“这些就是盾构机最重要的三个组成部分：刀盘、前盾及中盾。”项

目经理说，此台盾构机在辽宁三三工业结合“卡特彼勒”技术进行针对性

改造的复合式土压平衡型盾构机，该设备体积庞大、配置精良、功能强大、性能

完善，各项技术指标达到国内、国际领先水平。

项目经理说，该台盾构机外径为6.48米，总长84米，盾构机总重

450吨，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装机、螺旋机、设备桥架、后备台车等

12个部分组成。

途经1300公里运抵徐州月底前组装完毕

徐州轨道交通一号线一期工程09标项目经理说，盾构施工具有安全

性高、自动化程度高、节省人力、施工速度快（是暗挖施工的5至8倍，每天能

掘进5至8米）、一次成洞、不受气候影响等优点。这台盾构机是按照徐州的地

质条件专门改造的，盾构机从辽宁省辽阳市起运，总里程约1300公里，沿途我

们克服了雨雪天气、超宽件限制等难题，临时拆除亭3处，迁改信号灯

及路灯6处，历时10天运抵施工现场。为了让盾构机在抵达施工现场后就开始

组装，项目部加大人力、物力、机械设备投入，6月份开始盾构始发段的施工，

始发段长90米，宽11米，标准5.5米，分成5段，目前3段已完成施工，

后2段将于12月3日前完成。

项目经理说，现代盾构机集光、机、电、液、传感、于一体，

具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及

地质、土木、机械、力学、、电气、控制、测量等多门学科技术，可以按照

不同的地质进行“量体裁衣”式的设计改造，该台盾构机将从路窝村站至杏山子

站区间右线始发进行761米的隧道掘进施工。在盾构机组装时，我们会先进行设