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佛三市南海三山科技创意产业园道路工程桥梁施工方案

一、工程概况

佛山市南海三山科技创意产业园道路工程是由上海市政工程设计研究总院设计的，建设单位为佛山市南海三山物流发展有限公司。本项目设置5座桥梁。本项目园区中心的两座小桥BK0+484.5桥、BK0+764桥，桥梁结构外形应为拱桥；CK0+087.5桥，CK0+818.549桥，CK1+369桥为空心板梁桥，并采用外挂刚桁架装饰。

设计技术标准：设计行车速度：30km/h；桥梁设计荷载：公路－‖级；人群荷载：3.5kpa。桥梁设计基准期：100年；设计安全等级：为二级；耐久性设计环境类别：Ⅰ类；抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动加速度峰值0.10g。桥梁宽度：12.9m~20.4m。

二、编制依据

1、佛山市南海三山科技创意产业园道路工程招（投）标文件

2、佛山市南海三山科技创意产业园道路工程施工图纸

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

5、佛山市工程建设有关管理文件及其他有关资料、文件等

三、场地水文地质概况

1、水文概况

本工程场地属东南湿热区之华南沿海地区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量丰沛，雨季长，夏季温热多台风、暴雨，冬季干燥，年平均气温约20℃，最高可达36～38℃，以6～9月份最热，1～3月份最冷，基本无霜冻，年日照时间长。年降雨量较大，多集中在此

3～9月份，年降雨量大于年蒸发量。6～9月份受太平洋台风影响较多，本场地受潮汐影响。

2、地质概况

根据钻孔揭露，本场地区土层按成因可划分为：1、人工填筑土层（Qme）；2、第四系冲淤积层（Qal）；3、第四系残积层（Qel）；4第三系风化基岩（E）4个成因层。各土层分布及特征分述如下：

1人工填筑土层（Qme，层号⑴）：沿线各钻孔均有分布，层厚1.10~3.70m，平均1.83m。土层主要由杂填土组成。土层多呈褐黄色，灰黑杂色，砖红色，由粘性土、砂混碎砖、瓦

砾碎块组成，为松散不均的稍经压实土。

2第四系冲淤积层（Qal）：为场地区主要地基土层，场地内广泛分布，各钻孔均有揭露，揭露厚度0.00～19.90m。土性较单一，按土性物质组分及沉积层序可分为4个单元层：⑵淤泥质土、淤泥质粉砂层；⑶粉质粘土层；⑷粉砂层；⑸淤泥质土层。各层分布及特征

分述如下：

2.1淤泥质土、淤泥质粉砂层（层号⑵）：分布于线路整个地段，为本场地主要地基土层，剖面上呈连续的层状分布，土层连续性好，厚度变化较大。层厚5.20～17.40m，平均厚度12.05m，层顶埋深1.10～3.70m，层顶标高0.72～-2.26m。土层中淤泥质土呈深灰色，

饱和，流塑，含少量腐木碎屑，部分地段土层夹1-5mm厚的微薄层粉砂，淤泥质粉砂呈灰黑色，青灰色，饱和，松散～稍密，分选稍好，顶部一般夹多层淤泥质土薄层。标准贯入试验159次，N′＝2～14击，平均N′＝6.16击，经杆长修正后N＝1.5～11.3击，平均N

＝5击，由于淤泥质土夹层击数普遍较低，剔除后得统计结果见附表2（下同）。层内取土样23件，土工试验结果：淤泥6件，淤泥质土6件，粉砂11件。

2.2粉质粘土层（层号⑶）：仅于线路CK0+807（CZK10）～CK1+486（CZK18）、BK0+667.5（BZK11）地段有揭示，在C号路那段连续性较好，揭示厚度0.80～﹥6.00m，平均揭示厚度3.59m，层顶埋深11.00～16.40m，层顶标高-14.72～-9.29m。土层呈灰黄色、灰色，局部浅青灰色，饱和，可塑，较粘，干强度中等，局部为粉土。标准贯入试验14次，N′＝10～13击，经杆长修正后N＝7.3～9.1击。层内取土样6件，土工试验结果:1件为粉土、3件为粉质粘土，1件为粉砂，1件为淤泥质土夹层。

2.3粉砂层（层号⑷）：线路大部分地段有分布，剖面上多呈连续层状。层厚1.90～﹥8.00m，层顶埋深8.90～18.90m，层顶标高-17.21～-7.56m。土层呈灰白、灰黄色，饱和，多呈稍密状，埋深较小的多呈松散状，石英质，质纯，粒径多细小，局部地段夹中砂薄层。

标准贯入试验15次，N′＝7～14击，平均N′＝11.33击经杆长修正后N＝5.4～10.2击，标准差σf=2.18，变异系数δ＝0.19，标准值N′＝9.97击。层内取土样6件，土工试验结果均为粉砂。

2.4淤泥质土层（层号⑸）：仅在线路小部分地段有揭示，埋深较大，剖面上多呈连续的层状。揭示厚度0.80～﹥6.30m，平均揭示厚度4.57m，层顶埋