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全球市场研究报告
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ETC设备产品定义
ETC通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OBU)与收费站ETC车道上的微波天线(RSU)进行专用短程通信(DSRC),结合计算机联网技术与银行结算系统,实现通行费自动扣除。ETC设备主要是RSU(路侧设备)和OBU(车载单元)。RSU通常作为路侧基站放置在ETC车道上,是不停车收费系统的关键设备。它由读写天线(RSU天线)和射频控制器(RSU控制器)组成,具体包括5.8GHz收发器、RSU天线控制板、微带天线、RSU控制器控制板,能够完成信号和数据的初传、调制解调、编解码、加解密等处理。OBU是指安装在用户汽车座椅上,用于记录车辆通行信息的车载设备,用于与RSU进行短距离通信。
ETC设备产品图片
如上图表/数据,摘自QYResearch必威体育精装版报告“全球ETC设备市场研究报告2025-2031”.
日本ETC设备行业观点
ETC是一项道路交通技术,是智能交通系统(ITS)的一部分。配备ETC装置的车辆无需在收费站停车即可支付通行费,从而有效缓解了收费公路的交通拥堵。ETC的引入也从技术上简化了费用的设定,也可以按星期几或一天中的具体时间提供折扣,从而可以设置多种费用组合来缓解交通拥堵。
日本ETC是一种使用5.8GHz频段的主动DSRC无线通信向过往车辆收取通行费的系统,必威体育精装版的ETC2.0也采用了该DSRC系统。日本ETC于2001年3月开始提供服务,ETC2.0系统于2014年10月起正式上线,随着OBU的普及化,ETC使用者开始迅速地增长,根据我们的数据截止2024年底,日本ETC车载单元OBU装机总量(含新增和更换)达1.28亿个,其中ETC2.0车载单元OBU装机量逐年上升。
ETC按产品类型主要分为车载单元OBU和路侧单元RSU,在日本,ETC全部采用国内生厂商制造的产品,其中四轮车车载单元OBU的制造商主要包含DENSO、Panasonic、MitsubishiElectric、FurunoElectric等,二轮车车载单元OBU制造商主要包含MitsubaSankowa、JRCMobility等,路侧单元RSU产品制造商主要包含OkiElectricIndustry、Toshiba、MitsubishiHeavyIndustries等,根据我们的数据,2024年日本OBU全年销量为9,456,563个,其中二轮车产品占比不足5%;2024年日本路侧单元RSU销量不足1000个。按制造商份额来看,日本TOP3制造商分别为DENSO、Panasonic、MitsubishiElectric,2024年TOP3市场份额超80%。
从应用端看,ETC产品可以分为ETC1.0和ETC2.0,ETC2.0以其丰富的驾驶协助功能和超大覆盖范围的优势,近年来迎来大规模的更换和新增需求,根据我们的数据,2024年日本ETC2.0装车量突破290万个,市场份额超30%,预计到2031年,ETC2.0装车量突破470万个。
随着日本《ETC安全标准变更》的发布,以及《无线电法》相关规定的修订,为整个ETC行业带来了诸多商机和增长机遇,车载单元(OBU)的重新更新以及路侧单元(RSU)更换需求将持续增长,随着技术的进步,行业正在向下一代通信(ETC3.0)过渡,也将催生数百万个车载设备更换需求(更新市场),为制造商和零售商创造巨大的商机!
ETC设备日本市场总体规模
据QYResearch调研团队必威体育精装版报告“日本ETC设备市场报告2025-2031”显示,预计2030年全球ETC设备市场规模将达到3.7亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为4.0%。
ETC设备,全球市场总体规模
来源:QYResearch汽车及交通究中心
全球ETC设备市场前10强生产商排名及市场占有率(基于2024年调研数据;目前必威体育精装版数据以本公司必威体育精装版调研数据为准)
来源:QYResearch汽车及交通研究中心。行业处于不断变动之中,必威体育精装版数据请联系QYResearch咨询。
根据QYResearch头部企业研究中心调研,日本ETC设备生产商主要包括DENSO、Panasonic、MitsubishiElectric、FurunoElectric、MitsubaSankowa、JRCMobility、OkiElectricIndustry、Toshiba、MitsubishiHeavyIndustries、JapanOther等。2024年,前五大厂商占有大约97.0%的市场份额。
ETC设备,全球市场规模,按产品类型细分,OBU处于主导地位(按销量)
来源:QYResearch
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