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苏州蒙特纳利驱动设备有限公司;一.机型分类
二.制动器分类及调试;机型分类:
1.MCK系列
2.MCG系列
3.MONA系列
4.MGD系列
5.MCB系列
6.MQ270
;制动器:
一.制动器分类
1.EMC鼓式制动器(MCG用)
2.EMK块式制动器(MCK/MCB用)
3.EMM盘式制动器(MONA/MCG/MQ用);EMC鼓式制动器组成及调试:
手动松闸杆、制动接线盒、微动
开关、微动开关撞板、调节螺钉
螺母、制动器推杆、制动弹簧
制动推杆、调节螺母、刹车片
制动臂、偏心轴组成。;鼓式制动器结构示意图:;制动系统分析:
根据现场情况分析判断:
1.保证供给制动器电压符合制动器铭牌上所标注要求的±7%(额定电压和维持电压)
2.通电、断电情况下,制动器推杆能够往复运动,且行程在2mm左右,证明制动器有效
3.从外观上观察是否有带闸情况:a.目测闸皮下方是否有黑色的粉末;b.听闸皮处是否有摩擦的声音;c.电梯的启动电流及运行电流是否大于额定电流;d.测量刹车片于抱闸轮之间的间隙0.07mm的塞尺无法通过。
;制动器调整:
1.制动力调整
右图所示的制动弹簧,该
处基本不需要调整,在出
厂前基本是调好的;如经
常带闸运行,会导致闸皮
与抱闸轮的间隙增大,在
停车下闸时会有溜车现象,
这时可进行以下调节:
a.先根据主机型号规格查看弹簧推荐工艺调节尺寸L
b.使用≥60mm钢直尺测量主机两个弹簧处的尺寸L,记录原始数据。;C.记录完数据后,可适当的收紧弹簧,至不溜车为止,此时允许L值<参考值,但是制动器必须能够可靠推开,并符合电梯各项实验的刹车距离要求。
步骤:先松开并紧螺母,顺时针旋紧外部螺母,适当收紧制动弹簧,使用两个扳手并紧螺母;
?注如果制动力矩不满足技术标准时,允许L值。
d.特殊情况需要拆下抱闸臂时,恢复时需按记录的尺寸收紧好弹簧,使用两个扳手并紧螺母。;2.抱闸间隙调整(该调整只在断电时,刹车片和制动轮接触面积不足80%情况下进行)
?1)先记录两弹簧L值,然后松开单臂的制动弹簧(保证单臂不溜车情况下操作);
?2)逆时针旋转松开内六角平端紧定螺钉;
?3)调整偏心轴,通过0.03mm~0.07mm塞尺验证接触面间隙,使刹车片与制动轮接触面积≥80%且??
触面积全部集中在刹车片上部(0.03mm塞尺无法塞入),刹车片下部的间隙在0.07mm左右(0.07mm塞
尺刚可以塞过)(注:机型不同,调整偏心轴的扳手有所不同,除MCG350使用内六角扳手外,其余机型均使用外六角扳手。);;4)顺时针锁紧内六角平端紧定螺钉;
5)最后按照L值重新装上制动弹簧,并紧螺母。
(松开紧定螺钉)(调整偏心轴)(锁紧紧定螺定)
?注:刹车片上下端部可能存在大倒角,大倒角处无需满足0.03mm~0.07mm塞尺。
;制动器行程调整
制动器通电状况下,
刹车片与制动轮之间
间隙(以下简称轮面
间隙):
<0.07mm时,逆时针松
开右图螺母,顺时针小
角度旋紧六角头螺钉,
保证轮面间隙0.07mm塞尺刚
好可塞过;
>0.15mm时,逆时针松开螺母,逆时针小角度旋松六角头螺钉,保证轮面间隙0.07mm塞尺刚好可塞过;;制动器通电状况下,保证制动器推杆为可靠推开,行程约2mm;
注意该处制动臂和制动器推杆之间需留有适当间距,制动臂可灵活往复运动。
4.微动开关调整
调整微动开关撞板,使制动器打开/关闭时,微动开关相应可靠打开/关闭。;手动松闸装置?
机械手动松闸装置仅在电梯发生故障和停电救援的情况下使用。
?操作前应确认断开主电源。
?禁止对制动器作任何调整。
?不要调整已固定松闸部件。
手动松闸分为有机房用和无机房用两种。
有机房手动松闸将松闸手柄旋入后使用。(见下图)
无机房远程松闸请按示图所示安装使用。(见下图)
;?刹车线拉索和保护套的两个端口必须保证平行,可自由滑动,防止弯角过大摩擦损坏拉索。
?布置刹车线时,布线半径要大于0.5米,刹车线的拉线预留量可以根据实际情况适当调整。
?布置刹车线和使用该装置时,严禁损坏刹车线的保护套,如有损坏可能导致刹车线拉索失效。
?布置刹车线时,要求使用专用压线件固定,不可过紧,否则可能导致拉索紧固导致运动失效。
?装配完后试拉几次,确保动作灵活并可自动复位,如果有问题必须重新调整,否则禁止使用。;无机房松闸机构装配步骤
?将刹车线钢丝从护套中拉出,将刹车线竖直依次穿过松闸板和固定板的小孔,拉紧松闸线。将刹车
?线重新穿入护套,护套一头顶在固定板的沉孔内。;控制机构装配步骤
将刹车线端头穿入穿线螺母,再将刹车线卡入线槽,穿过压紧螺钉端部的孔,使用13#
开口扳手将压紧螺钉、垫圈锁紧。
注:最终需保证钢丝绳外护套是顶住穿
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