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武广客运专线红粘土地基沉降：数值剖析与试验探究.docx

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    武广客运专线红粘土地基沉降：数值剖析与试验探究

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    武广客运专线作为京广高速铁路的南段，于2005年6月23日开工建设，2009年12月26日开通运营。其北起武汉站，南至广州南站，运营里程1069千米，共设置18个车站，途经湖北、湖南、广东三省。设计速度达350千米/小时，采用无砟轨道，具有结构稳定、免维修、寿命长等特点，车辆设施先进，运行系统采用世界先进的CTCS3级列控系统，极大地提升了运输效率和服务质量。

    武广客运专线在我国铁路运输网络中占据着举足轻重的地位。它实现了武广铁路客货分线运输，极大地释放了既有京广铁路的

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