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基于区域路网MFD的可拓控制方法：理论、实践与创新.docx

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    基于区域路网MFD的可拓控制方法：理论、实践与创新

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，城市交通拥堵问题日益严峻，成为制约城市可持续发展的关键因素之一。交通拥堵不仅导致出行时间大幅增加、运输效率低下，还造成了能源的过度消耗和环境污染的加剧，给社会经济发展和居民生活质量带来了诸多负面影响。据相关统计数据显示，在一些特大城市，高峰时段交通拥堵导致车辆平均行驶速度降至每小时15公里以下，部分路段甚至出现长时间的停滞状态，严重影响了城市的正常运转。

    传统的交通控制方法主要侧重于单个交叉口或路段的优化，如定时控制、感应控制等。这些方法在交通流量相对稳定、路

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