《新能源汽车电池壳用超高强韧冷轧铝薄材技术规范》征求意见稿.docx

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新能源汽车电池壳用超高强韧冷轧铝薄材技术规范

1范围

本文件新能源汽车电池壳用超高强韧冷轧铝薄材（以下简称“铝薄材”）的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存要求。

本文件适用于厚度0.3mm～2.0mm的动力电池壳体、盖板用冷轧铝合金带材。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法

GB/T2523冷轧金属薄板和薄带表面粗糙度、峰值数和波纹度测量方法

GB/T3190变形铝及铝合金化学成分

GB/T3880.1一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：总则

GB/T3880.2一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能

GB/T3880.3一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差

GB/T7999铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法

GB/T10610产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法GB/T16865变形铝、镁及其合金加工制品拉伸试验用试样及方法

GB/T20975（所有部分）铝及铝合金化学分析方法

GB/T33824新能源动力电池壳及盖用铝及铝合金板、带材

3术语和定义

GB/T33824界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

超高强韧冷轧铝薄材ultra-highstrengthandtoughnesscold-rolledaluminumthinsheets

经冷轧工艺制造，室温抗拉强度≥340MPa、断后伸长率≥12%的铝及铝合金板带材。

4产品分类与标记

4.1分类

牌号选择应符合GB/T3190的规定，按合金系分为：

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a）6XXX系（Al-Mg-Si）：牌号如6014-T4,6061-T6

b）5XXX系（Al-Mg）：牌号如5182-H2x

c）创新合金类：如高锰铝镁合金（X-AH32）

4.2标记

标记示例：NEV-BC6014-T41.5×1000×C

其中：

a）NEV-BC：新能源汽车电池壳体（NewEnergyVehicle-BatteryCase）

b）6014-T4：合金及状态

c）1.5：厚度（mm）

d）1000：宽度（mm）

e）C：内控代码（耐腐蚀增强型）

5技术要求

5.1化学成分要求

铝薄材的化学成分应符合GB/T3190—2024的规定，其化学成分的分析方法按GB/T20975（所有部分）的规定执行。

5.2尺寸偏差

5.2.1厚度偏差

厚度在0.30mm～4.00mm范围内的产品，厚度允许偏差为±3%T。需方要求单向偏差时，允许偏差为表中数值的2倍。

5.2.2宽度偏差

宽度≤500.0mm时，允许偏差为±0.2mm；宽度＞500.0mm～1000.0mm时，允许偏差为±0.5mm；宽度＞1000.0mm时，允许偏差为±1.0mm。需方有特殊要求时，由供需双方协商确定。

5.2.3长度偏差

板材长度在900mm～1100mm范围内的允许偏差为±6mm。需方要求对称性偏差时，允许偏差为表中数值的一半。

5.2.4不平度

非O状态的板材，距端头300mm长度范围内端部板面不平度应小于10mm，其他部位的板材不平度应符合GB/T3880.3的规定。需方对O状态板材的不平度有要求时，由供需双方协商确定。

5.2.5侧边弯曲度

应符合GB/T3880.3的规定。

5.2.6对角线偏差

应符合GB/T3880.3的规定

5.3力学性能

力学性能应满足表1的规定。

表1力学性能

牌号

抗拉强度(MPa)

屈服强度(MPa)

断后伸长率(%)

杯突值(mm)

5xxx系

≥340

≥260

≥14

≥7.8

6xxx系

≥380

≥320

≥12

≥7.5

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5.4表面质量

表面质量应同时满足GB/T10610的规定和以下条件：

a）粗糙度Ra：≤0.8μm（涂装面）；≤1.2μm（非涂装面）

b）不允许存在裂纹、起皮、贯穿气孔

c）压痕深度≤5%厚度

d）擦划伤长度≤20mm/m2。

6试验方法

6.1化学成分试验方法

化学成分试验方法应按照GB/T20975（所有部分）或GB/T7999的规定执行，仲裁分析采用GB/T20975（所有部分）规定的方法。

6.2尺寸偏差试验方法

6.2.1厚度测量试验方法应满足GB/T3880.1的规定。

6.2.