T_CITSA 52-2025 弹性交通信息物理系统架构 城市交通.docx

ICS03.220.01CCSR85

团体标准

T/CITSA52-2025

弹性交通信息物理系统架构城市交通

ArchitectureofResilientTransportationCyber-PhysicalSystems:

UrbanTransportation

2025-01-16发布2025-02-10实施

中国智能交通协会发布

I

T/CITSA52—2025

目次

前言 II

1范围 3

2规范性引用文件 3

3术语和定义 3

4符号和缩略语 4

5总体架构 4

6用户视图 5

6.1交通用户方 5

6.2交通提供方 6

6.3交通关联方 6

7功能视图 6

7.1控制层级 6

7.2系统层级 7

7.3系统功能 7

8服务视图 8

8.1交通设施服务 8

8.2交通平台服务 8

8.3交通应用服务 8

9物理视图 8

9.1系统内部资源 8

9.2系统外部资源 10

10分布式云 10

10.1交通边缘云 11

10.2交通区域云 11

10.3交通中心云 11

10.4交通公有云 11

II

T/CITSA52—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由同济大学提出。

本文件由中国智能交通协会归口。

本文件起草单位：同济大学、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、上海理工大学、上海金桥（集团）有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、上海市道路运输事业发展中心、北京航空航天大学。

本文件主要起草人:杜豫川、滕靖、赵聪、吴若乾、刘成龙、沈煜、曹静、蒋盛川、王金栋、俞山川、朱华勇、马晓磊、李金洋、丁德隆、汪晗。

3

T/CITSA52—2025

弹性交通信息物理系统架构城市交通

1范围

本文件规定了弹性交通信息物理系统的总体架构，包括用户视图、功能视图、服务视图、物理视图和分布式云的技术要求。

本文件适用于城市交通信息物理系统设计阶段的规划与开发；适用于城市规划、城市交通管理、城市交通运输部门，以及城市交通规划设计、咨询、开发等技术单位。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T40020-2021信息物理系统参考架构

GB/T40021-2021信息物理系统术语

3术语和定义

GB/T40021-2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

物理实体physicalentity

客观存在的、具有某种属性可以加以区分的、能够被感知但不依赖感知而存在的事物。

[来源：GB/T40021-20212.1]

3.2

系统构件systemcomponent

系统内客观存在的、具有某种属性可以加以区分的、能够感知但不依赖感知而存在的事物，以及对其形态、功能、机理、运行状态等进行的数字化描述与建模。

[来源：GB/T40021-20212.1及2.2，有修改]

3.3

交通物理空间transportationphysicalspace

包含交通运输全流程中用户、设备、基础设施、运行服务、交通环境等物理实体的空间。

[来源：GB/T40021-20212.3，有修改]

3.4

交通信息空间transportationcyberspace

通过电磁频谱、电子系统、网络设施等实现交通系统信息创建、存储、修改、交换和利用的空间。[来源：GB/T40021-20212.4，有修改]

3.5

信息物理系统cyber-physicalsystems

通过集成先进的感知、计算、通信、控制等信息技术和自动控制技术，构建的物理空间与信息空间中人、机、物、环境、信息等要素相互映射、适时交互、高效协同的系统。

[来源：GB/T40021-20212.9]

3.6

交通系统弹性resilienceoft